成功的企业家都是精力无限，这俩吃过饭小憩之后就继续跟李伟新还有吕传伟聊起快车的融资事宜。
吕传伟确实要比陈伟新更擅于经营快车一些。
他带来的计划非常详细，从推广到正式的运营，包括合伙伴他都定了下来，另外最为关键的搞定交管部门的事儿他也提起过。
些外，原本计划当中的接入支付宝，成为一家支付宝在线支付打车费用的APP也变成了WX支付在线支付。
此外，还就起点精准定位，即时追踪距离，智能推送机制，用户积分等级和VIP功能等等计划也都有了规划。
“我们计划到明年6月份开通快的APP的城市达到30个，三季度下载量过千万，司机人数达到20万，到时候我们就可以进行下一步补贴计划了。”
“第一步，我们的计划就是要抢占全国超过40%的市场份额。”
吕传伟的野心很不小，上来就是想在一年的时间拿下全国超过40%的计划份额，不过这个正常，互联网企业嘛谁都不想搞垄断。
40%的份额是第一步，也确实必须是第一步。
不然的话也就没有必要引入腾迅，阿狸这种巨鳄了，随便搞几家普通的投资机构就行了。
“这是一个非常大的市场，一点钱可不够啊，你们要的1500万美够吗？”
小马哥与雷布斯越听眼睛越亮，一统全国的打车计划，每日的交易量不可预估啊，哪怕只有40%的市场份额，都是不得了的。
如果真的能够打通关，那WX支付就有了一个非常广泛的应用场景。
支付最重要的就是应用场景啊。
“确实是不够，不过目前手上还有点钱，1500万美刀足以支撑我们做到前期的计划了，而且要说明的是我们这個APP前三年基本都以烧钱为主。”
这次其实是B轮融资，檀锦程前前后后在快车身上砸出去千万美刀，资金支撑到明年初其实是没问题的，这次的融资其实主要的还是引入支付APP。
钱的话是小事。
两三千刀美刀的现金储备支撑起一年的烧钱计划是没有什么问题。
“另外为了应付监管，我们还成立了一家汽车租赁公司，檀总给我们提供了1000辆新能源汽车，后续我们还可以多弄一些自有出租车，一方面是解决监管问题，另一方面也可以开辟第二市场。”
行政的效率往往没那么快，个人不允许开出租车，至少在四五年之内没法改变，甚至说一直都不可能会改变，跟当初的支付牌照一样，先干起来再说。
但是有一家租车公司的话，虽然还是避免不了违规，但总之在交管部门那里比较好说话一些。
雷布斯点了点头：“理解，另外有些要通关系的方面，记得及时联系我们。”
对比起腾迅的经营模式，他是搞硬件的，更加能够理解快车的这种行为，他们确实能够帮点忙，雷布斯可以帮忙疏通帝都以及鄂省的交管部门。
小马哥就不必说了，南山必胜客，檀锦程也不需要多言。
这样一搞，好几方同时协作，几大重要的城市问题都不大；当然，最重要的是交通部。
不过这事儿不着急，不做大之前是没人管你的。
“那檀总这1000辆车子怎么处理？是直接付钱还是怎么说？”
小马哥的反应也不慢，1000辆的成本可不低，如果直接给钱的话可能会影响初创期公司的现金流。
“我们计划是把这1000辆汽车折算成这一次的投资份额，另外我们今后的主要方式是通过出租以及转卖二手或者是签订协议的方式逐渐处理掉这一批出租车。”
租车公司是一个重资产行业，快车走的是轻资产模式，当前搞了一个租赁公司也不过是为了解决一部分麻烦，快车没有打算走重资产路线。
现阶段搞这些玩意儿更多的是给公司增加一个概念，后续肯定是会处理掉这些的。
“这个不急，后面我来想办法你们处理。”
重资产确实是不适合于快车这种网约车模式，嘀嘀将来有专车，甚至还产生
第778 大出血的小马哥