“今年这个开年雾霾有点严重啊，你估计13年度能有个多大的增长幅度？”
“这个我哪里知道哦，得看上面的数据部门测算的呀。”
“你小子，不老实。”
“不不不，我老实得很，不过不管怎么增长，就算是一年卖一万辆那这产能也是没问题的，不需要担心什么的啊。”
实际上尉来汽车确实能够预测一些新能源汽车的增长趋势，檀锦程手里有媒体资源又有尉来APP实时显示预订数据。
拿到这些数据经过一些统计，对于明年的增长趋势确实是有一些了解。
肯定不可能是像今年这样，但是也不会很低，整体增长趋势大概在40%到50%左右，这是尉来汽车相关部门通过大数据模型预测的。
今年整体不到两万辆，明年大概也就是在三万辆左右的样子。
这跟是不是有雾霾没有关系，实际上环保只是一个诱因，没有这么大的雾霾我们依旧是会大力推进新能源汽车项目的。
一个全新的时代到来了，所有的一切都不一样了，原来的地级市巢湖都没有了，庐州市的电话号码都升级为八位数了，风驰系列高端电动车的代言人周胖子的个人专辑都发行到第12张了。
诺基亚在发布第四季度财报的同时，正式证实了他们放弃了塞班系统。
新的一届领导班子也正式走向前台了，所有的一切都变得不一样了。
尉来有自己的数据推算系统，但这事儿他也不可能随便告诉别人的，尉来2012年度表现很不错，但是在整个汽车工业链上只能算是后起之秀。
2012年度，悦驰系列总计卖出28.15万辆，位列SUV销量排行第一，其中四月份上市的悦驰A3表现不俗，全年累计售出73282辆。
上市第一年就能够以月均（12月）超6000辆的成绩，这个成绩能够排在总销量的第13名了。
尉来汽车更是以23.9%的SUV市场份额绝对第一的位置，唯一美中不足的就是SUV车型单车销冠的名头被大众途观给抢了过去。
今年的途观简直就是吊炸天，哪怕是经常玩缺货加价的套路被消费者给喷得要很难看，但是卖得也确实是好。
一年17.31万辆的销量，单一车型超过9%的市场份额更是将与第二名的差距牢牢拉开。
“今年公司各款车型表现都不错，不过最应该值得表扬的还是皮卡车部门。”
朱培红光满面，老板当着集团全体高层的面点名表扬他们，无论是他对个人还是扬子汽车都是一种肯定。
一同陪同过来的杨志杰更是笑得乐开了花儿，今年对于扬子汽车而言可以说是脱胎换骨的一年。
重新启用尘封已久的麒麟子品牌，全新的设计款式，注重实用的前提下提升了内部空间以及内饰等等涉及到驾乘体验的因素。
售价提升了还卖得更好了，全年3.45万辆的销售直接飙升至销售榜单第二名，15.45%的市场份额跟第一名长城30%的市场份额是差了很多，但是这增长速度是对于扬子汽车来说已经是满足得不行了。
船夫哥佩服尉来玩小众赛道的能力，这其中也是包括皮卡赛道的，整个皮卡赛道今年只卖出去22.2万辆车子，卖得好的一直就是那么几家。
扬子虽然是老品牌，但是前几年在长风手上已经开始没落了，没想到在尉来手里居然起死回生了，成为今年度增长最迅速的皮卡车品牌。
“哪里哪里，这都是大家一起努力的结果，不过今年我们的表现确实是值得肯定的。”
今年扬子汽车的产值超过了20亿元，达到了25.9亿元，已经成为滁州最重要的民营企业之一，更是琅琊区经济与就业的支柱型产业。
另外重新活过来的扬子汽车给滁州带来的改变可不仅仅只有这些，受益于尉来集团的规划，把滁州跟庐州结合在一起，锂电池+新能源汽车+发动机等工厂的规划，滁州这些年招商引资取得了突飞猛进的成果。
知名的光伏电池企业，如福莱特，东方日升，晶科能源等等都已经在滁州开始投资建厂，此外作为立讯精
第781章 财务通报会议