品牌有起源集团加成，续航里程完爆特斯拉，“充电”比特斯拉更为快捷而且更加方便，消费者只要不是傻子，或者是特斯拉的死忠粉，那么买什么车显而易见。
周潇和张志阳设想，起源集团的能量液未来有两种方式存在。
一种是用户可以在网上购买，加注一次可以跑接近两千公里。
第二种是未来起源集团的新能源汽车普及之后，能量液加注站可以向现在的汽油站一样普及，甚至在超市、便利店都可以购买。
为什么能够在便利店购买？
因为和汽油不同，高浓稠度的能量液虽然是也可以燃烧，但不是易燃物质，因此便利店也能够采购和销售，这就极大的方便了起源集团新能源车的用户。
此外，从燃油汽车到新能源汽车的过渡而言，起源集团的新能源车更符合现在的使用情况。
如果用户忘记购买高浓稠度的能量液或者是持续在外奔跑没有地方购买高浓稠度的能量液，那么用户在紧急情况之下可以加汽油或者是柴油，甚至去超市买一桶菜籽油或者是高浓度白酒都能够驱动车辆。
因为电离菌对任何有机能源物质都不挑剔，都能够利用。
但是如果用户加了汽油或者是其他非能量液物质，事后就需要在汽车的4s电对电池进行清洗，以保证电池的使用寿命。
组装成电池的电离菌在消化其他非能量液物质会导致不同电池之间菌落的繁殖不平衡，影响电池的输出功率，从而影响电池的稳定性，所以在添加汽油等其他非能量液物质之后，需要进行电池的“清洗”。
实验室内部达成统一意见之后，开展实验就要顺利许多。
一个月后，以电离菌为模块的电池组建设完毕，并且成功安装到了试验车上。
经过周潇同意之后，起源集团新能源车项目被命名为绿液。
“电池组装完毕！”
“电机、减速器组装完毕！”
“能源箱组装完毕！”
“车身组装完毕！”
周潇、陈椰和张志阳、沈铁在工程内关注着车间的情况。
最后一南马8s为样车的绿液新能源车组装完毕。
“灌注能量液……”
“灌注完毕！”
“走，下去看看！”周潇说道。
8s的外观和燃油车的外观没有什么区别，车标也是树叶的形状。
但是车体的内部结构已经完全不相同了。
沈铁此时的心情也非常激动！
就算是南马集团的名字变了，但是新一代绿液汽车的灵魂中还是有南马的影子，绿液汽车的研发团队还是以南马集团的汽车研发团队为主。
都意味着南马集团的重生！
周潇说道：“沈总，手续办下来没有？”
“办下来了！”
绿液汽车目前还没有销售许可，但是可以拿到测试许可。
新下线的新能源车能够以海省临牌的形式进行相应的测试。
“先进行环岛测试吧。”
海省环岛高速总共612.8公里，是天然的测试地点。
如果是特斯拉m3长续航版，基本上跑一圈就没电了，这一次绿液实验车的目标是跑三圈后回到工厂。
实验人员将测试装置（记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等）安装到车上。
驾驶员对周潇等人竖起大拇指，将车开了出去。
周潇说道：“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距，但是电机技术并不是什么高难度技术，这点困难是可以克服的。”
实验室全程视频跟踪测试情况，本次测试是人休车不休。
每开三百公里，抵达最近的服务区后，会更换驾驶人员。
漫长的等待。
实验室中控平台一直关注着车辆的运行情况，还好绿液车的电机虽然一般，但是性能很稳，无论是散热还是输出功率都很平顺。
不算先进的技术意味着稳定和成熟，丰田车采用的就是这种策略。
第321章 实验车下线