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第四百五十三章建设部专家的刁难！（一）
建机场可是需要一大笔钱，这东西的硬件资质或许并没有多吗复杂，但是耗资却是巨大的，可以说一寸一寸的场地完全都是用钞票堆积起来的，国内现有的机场基本上都是老机场，吞吐能力较低，客流量有限，但是随着国内经济的发展，以及对外开放程度的深化，现有的各大机场基本上已经处在负荷的运行当中，而各大机场基本上都与新建机场的打算，只是却一直没有付诸行动，不为别的，这个投资实在是太过巨大。笔砚阁 m.biyange.com
会议室里面，叶秋，夏卫国以及姜叶还有秦涵坐在那里看着那些所诶考擦组的专家们，其中一个老专家很不客气的指出，“叶秋同志，你们这个想法太不切实际了，如果是建设普通机场的话，那么我觉得完全没有必要，长南就有可以接纳中小型客机的起降，已经能够满足省内的航运需求，完全没有必要重复建设，如果是建设大型机场的话，即便是我们国内的建设成本低廉，按照现在的市场行情，绝对不会低于五十亿人民币，这么大的资金需求量，顺宁市能够拿出来嘛？即便是融资，也未必会有人肯在这里投资吧？”
这个老专家虽然话一点不客气，但是却也是实际情况，如果是在一线大都市建设新机场，想要投资的人肯定不会太少，但是在顺宁这种地方建设机场，估计只会被人因为笑柄。
叶秋没有说话，说话的是夏卫国，夏卫国很气粗的说了一句让在座的专家汗颜的话，“钱的问题，不需要担心。”
夏卫国的话一出口，在座的一众领导不禁楞了一下，这个时候一个领导忍不住提醒道，“夏卫国同志，那是几十亿上百亿的资金投入，不是几十万几百万。”
夏卫国闻言不得不重申，“资金问题不是问题，我们不需要国家投入一分钱，现在的问题主要是看这个项目能否得到批准，如果中央政府同意我们的构想，资金立刻就能到位。”
听到夏卫国的话，在座的众人就不能够等闲视之了，人家这是早有准备而来的，而且是在这种场合讲话自然是不敢空口白话的，既然这么说了，那么这件事就是真的，众人不禁打量了一眼坐在那里一脸笑意的叶秋，大家都有一个共同的感觉，不管湘南赵建国这次能否进京都已经不重要了，如果真的让顺宁国际机场项目搞成，那这份政绩可是比什么都要强，不但是赵建国，就连叶秋和这个顺宁市委书记夏卫国都同样的前途一片光明，更何况，叶秋还是叶家的人，而且还是当代最杰出的叶家代表性人物。
而最让专家们震撼的是当他们看到夏卫国拿出来的资料的时候，都不禁倒吸了一口凉气。
香港那边的机场机跑道是南北走向的，而到了顺宁这，就搞成了东西走向，至于跑道方面，香港国际机场有两条宽度六十米，长度三千八百米的跑道，顺宁这边就搞成了宽度七十米，长度四千两百米的级跑道，这个标准，即使是后来的最大型的客机，也不用担心是否能够起降了。
与跑道相配套的还有三条平行滑行道，八十万平米的机坪，共有八十个机位，货运库面积达六万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供二十四小时全天候服务。设计中的航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达三十万平米，到港行李输送带十五条，登机桥三十座，候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达六万平米。
除了针对旅客的客运中心之外，还效仿香港国际机场搞了商业航运中心，它位于机场禁区内，拥有独立的设施和服务，可以提供私人旅客和贵宾全面的服务，包括休息室、独立房间连淋浴设备、商用会议设施、地勤和行李运输服务、加油服务、出入境和保安服务，还提供管理飞行计划等设备。
计划在顺宁机场一期工程建成后，可满足年飞机起降三十万架次，年旅客吞吐量三千万人次，年货邮吞吐量八十万吨，并实现与国内全部省会城市、经济达城市、重要旅游城市的直航，国内通航机场数量占营运机场总数的六成左右，并争取与国际各大机场实现直航。
第四百五十三章 建设部专家的刁难！（一）