石油危机，对于日本车企来，是好事，对于油耗适中且主打并非省油的德系车来，影响也有但不是很大，对于主打动力强空间大又不在乎油耗的美系车来，就是致命打击，只不过，打击也是同步的，并非指针对克莱斯勒，同样的通用汽车与福特汽车也一样受到不的冲击。
可陈志文专门盯上了克莱斯勒，倒不是克莱斯勒还能如80年代李艾柯卡那样再来一次神翻身，实际上，未来的克莱斯勒，也就这样平庸一辈子了，等第三次石油危机过去之后，又会恢复之前的状态，股票么，也许还能从目前的低谷期走出来，可涨幅不会很高的，如果只是为了赚钱，那陈志文还不如随便在内地建点写字楼，也比投资它划算的多。
之所以还要投资克莱斯勒，自然是为了，再过几年后，汽车行业的惊并购：戴姆勒收购克莱斯勒。
原先历史上的90年代末期，发展到了极致的戴姆勒集团，业务陷入了无法增长的境地，为了寻求突破，打算将目光放在美国市场，因为当时，宝马在美国卖的比奔驰要好的多，还有一个方向，就是进军低价位的市场，如大众、丰田这种级别，这个市场的潜力，比起bba这个市场还要大的多。
只不过无论是奔驰大规模进军美国市场，又或是戴姆勒重新成立一个中端汽车品牌，都是难度非常大的事情，不仅仅是需要海量的资金，还需要以十年为单位的时间布局，以及非常高的失败概率，反而收购一家现成的企业，就容易多了，以戴姆勒的眼光，要收购自然也要选择美国的王者级别的汽车品牌。
可通用汽车规模比戴姆勒规模还要大，到时候谁收购谁就难了，福特倒是规模一点，可福特家族通过各种金融方式完全控制了福特集团，想收购，那就必须要获得福特家族的同意，但这几乎是不可能的，福特家族一直将福特集团视作自己之物，外人就是有点威胁也会被打击，如曾经的李艾柯卡，在进入克莱斯勒之前就是福特的总裁，但因为功高震主而被福特家族赶走了，但也成就了拯救克莱斯勒的神话，再，就算真的收购了福特，福特家族对于福特的特殊控制手法，万一不心转移到合并后的戴姆勒身上，那戴姆勒集团还不完了。
因此，最终合适的，也就是克莱斯勒了。
作为穿越者，陈志文自然知晓这件汽车行业最哄动的合并案，虽然最终的结局不怎么样，可二者的确在几年之后合并了，那如果这个时候，自己是克莱斯勒的大股东，也就自然而然的成为了戴姆勒奔驰的大股东了。再加上，在收购之前，陈志文也完全可以将自己的戴姆勒的股份提高到4.99%，甚至大不了曝光一下，提高至9.99%，那两大汽车巨头合并之后，他便就成为戴姆勒的最大股东之一了，如同后世的吉利一般。
虽然拿不到戴姆勒的任何管理权，可只要作为大股东，那总是会有很多好处的，特别是自己amc的市场定位与奔驰不是一个级别，那么关系好的情况下，获得一些技术支持及市场辅助，也是有可能的。
再，赚钱的意义，不就成为大量大公司的股东吗？不然要那么多现金干吗？现金或者银行里的数据，其实都是虚的，将它们转换成实际的资产，能够带动大量就业、产值、税收甚至的一个行业的重大发展以及能够改变全球很多饶生活习惯，那才是真正的价值。不然，几百亿美元与几亿美元美元什么区别，不作死都花不完。
奔驰才是陈志文的最终目的，反正无论怎么样，能够成为全球最大汽车企业的大股东，那肯定只比拿钱建房子更有价值。
“跌的很厉害，克莱斯勒在三巨头中，算是最差的，李艾柯卡退休之后，就更是一不如一了。”乔治道。
“嗯，你认识这一任的克莱斯勒ceo吧？”陈志文问道。
“认识，之前见过几面。”乔治道。
“那好，找个时间约一下，就我想见他。”陈志文道。
乔治问道：“那以什么理缘由？”
“就，我想投资克莱斯勒。”陈志文笑道。
“好，那我去联系他，虽然不一定能保证
640 间接图谋奔驰