娜识。不管众会儿日本人心里怎么的不舒服，但事实就矢，艾丽丝集团的燃料电池汽车现在已经开始在大街上跑起来了，而且价格一点都不贵，完全和当地的出租车的起步价持平，一点都不用担心自己坐不起车？
不仅如此，在那些记者们做的随机采访当中，被采访到的乘客被问及这款出租车同自己之前乘坐的出租车有什么不同的时候，大多数的乘客都表示，现在这款出租车乘坐起来更舒服，外观更漂亮，里面的内饰看着也更加的精致，比满大街的桑塔纳、捷达和神龙富康等老三样之类的出租车看上去顺眼的多了一nbsp;nbsp;老百姓才不管你的车是什么动力的，有没有污染，只要他坐着舒服就成。
在记者的随机采访当中，记者还现了一个很有趣的现象：如果是同样两辆出租车驶过来，乘客们通常都是会选择艾丽丝集团的燃料电池版或者锂离子电池版进取出租车，即便是只昭…“比在后面，那么乘客也宁愿稍微等一下，让过前面的出租车，坐后面的那辆锄比。所以艾丽丝集团下属的出租车公司的出租车的上座率要比所在城市里的出租车的上座率要高一些。
以至于这些少见多怪的记者们在各类媒体上惊呼：狼来了！
他们认为，或许这是一个艾丽丝集团改变自己公司业务结构的一个良好机会，艾丽丝集团将极有可能凭借着自己的车型全面占领北一汽二汽占领的出租车市场，中国出租车市场的老三样将会受到艾丽丝集团这款车型的极大冲击，想想中国庞大的出租车市场吧，如果艾丽丝集团真的能够占据这个庞大的市场，哪怕只是在这个市场当中占据万％的份额，那也足够艾丽丝集团赚的盆满钵满。
这些记者们哪里知道，就算是现在，张岚推广这款燃料电池版羽旭心比车型，其实也一直都是在赔钱的，而且就目前的情况来说，艾丽亚集团不会自降身段的去追求出租车市场的份额，现在这么做，无非就是做给某些人看而已。
而且，现在出租车公司每天赚到的钱基本上和折损持平，还稍微有些亏损。幸好对张岚来说，只要持平，自己就赚到了，为自己这些车付账的人估计用不了多久就按捺不住了，对于这一点，张岚相当的自信。
日本人郁闷了，他们忽然现，自打艾丽丝集团推出了他们的燃料电池汽车之后，他们和艾丽丝集团之间就引进燃料电池组技术的谈判一下子陷入了相当被动的境地，艾丽丝集团的谈判代表忽然之间对他们的态度冷淡了许多，爱理不理的。
他们当然知道问题出在了什么地方：既然现在他们艾丽丝集团已经成功的推出了自己的量产型燃料电池汽车，先不管这个。车的性能到底如何，但凭着他们敢推向市场，那就说明性能不会太差，既然如此，他们当然不担心自己的技术的价格问题。
辛；反，到了自己这里，自己就被动得多了，如果说之前自己还有讨价还价的资格的话，那么现在。在看到艾丽丝集团的现实样车之后，他们不相信狡猾的跟狐狸和毒蛇的混合体有的一拼、又狡猾又奸诈的欧洲人会放过这么好的一个机会。
事实也确实是如此。在日本人那里早已经被骂成是黑心的贼的艾丽丝集团，现在在关于燃料电池汽车的授权价格的谈判上，态度一下子强硬了很多，随着谈判过程的继续，原本报价州乙美金的专利授权使用金，现在被艾丽丝集团满满的提高到了弘亿美金一这是当然的，任谁掌握了这么好的机会也不会自己主动放弃的不是？一nbsp;nbsp;虽然在谈判过程当中涨价的行为不是没有。但估计在涉及到如此巨大的一笔金额的谈判过程当中，整个历史上也找不出来这么一例。
虽然用“愁云惨淡”来形容这一段时间日本人在汽车技术展方面的情况稍微有些言过其实，但最近一段时间，日本人确实是头疼的紧，艾丽丝集团的要价越来越狠了。
当然，日本人不会承认自己出不起钱的，虽然艾丽丝集团最新的报价确实是让他们很头疼，但他们依旧还是堂而皇之的认为：如果这一次的技术变革浪潮自己抓不住机会的话，那日本汽车的出路在那里？
“该死的美国人。现在要价越来越离谱了！现在他们竟然开口向我们要强6亿美金的授权金！”富士斯巴鲁汽车的会长中村幸二咬牙切齿，脸上狰狞的
第一三三零章 纠结于矛盾的日本人