第四赛段结束了。
这场比赛对于国内的观众来说是揪心和无聊的。
揪心自然是因为李柏在这场比赛中的表现“拉胯”了。
全程隐身！
甚至包括最后的冲刺，他也没参与在其中。
无聊是比赛虽然有突围，有主集团的断龙。
但到最后几公里的平路上，主集团还是集结了起来。
终点前依旧是国内观众们最为熟悉的大集团冲刺环节。
其实很多比赛都是大集团冲刺的。
但今年大家的胃口，似乎被波加查和李柏养刁了。
动不动就是单飞几十公里。
别看这样的比赛好像失去了悬念。
但对于波加查或者李柏的粉丝们来说。
这样的比赛看起来才爽！
既可以欣赏到其他车手对波加查或者李柏的疯狂追逐，勾心斗角。
又可以无比畅快地看着他们强势地拿下冠军，不用担心出现什么意外。
大集团冲刺，痛快的，也就只是最后狂飙的那几秒。
而且场面太过杂乱，不是资深的车迷，都欣赏不来。
今天的这场比赛注定要让国内的观众们失望了。
拿下赛段冠军的车手是以色列博泰的伊桑·弗农。
弗农是从快步转会过来的。
不过，今天的这个赛段冠军，是他职业生涯的第一场世巡赛胜利！
昨天他的表现也不错，最后的大集团冲刺，他排在了赛段的前五名。
不过，虽然弗农是从李柏的手上抢下了一个冠军，但想要逆转李柏拿到象征总成绩冠军的红色领骑衫依旧很难！
李柏没有参与主集团的冲锋。
但他是紧跟着主集团的。
按照UCI的特殊算法，整个主集团的车手都是统一的成绩！
所以，即便李柏排在了赛段的第八十名，秒数上，弗农跟李柏却是一模一样的！
也就是说。
李柏虽然输掉了一个赛段，但他四分多钟的领先优势还在。
其他人想要超越他，也只能期待明天的弄拉赛段能有所发挥！
“李柏的优势还是比较稳的，只要他自己不骑崩退赛，别人想要追上他很难。”
“但现在最让人担心的，就是李柏的状态！不知道是不是受到伤情的影响，感觉他今天都不怎么敢发力。”
“别慌，稳住就能赢！我相信李柏还是能跟住他们的！”
“版主早就说过啦，李柏的体力虽然牛逼，但最适合他的，还是古典赛和单日赛。”
“多日赛，李柏前面几个赛段也牛逼，但后面肯定还是要萎的，他做不到跟职业车手那样的续航能力啊！”
“环桂省这样的一周赛都坚持不住，到那种十几二十个赛段的大环赛上，他真没法玩！”
“不过，中国队也是给不了他太多支持，几场比赛都是让他孤军奋战，有点像当年的波加查。”
“屁，以前波加查的队友再怎么弱，那也只是比维斯玛差，人家依旧是世巡赛最顶级的阵容！”
“中国队怎么能比？中国队除了李柏，就说是不是这十九支参赛队伍中最差的嘛！”
“后面怎么比啊？本来就拉胯了，现在队友还少了，李真、马彬炎不是被淘汰，就是退赛。”
没错，第四赛段之后，中国队还在场上的车手就剩下了五人。
李真也因为领骑过多，体力消耗过度而没能完赛。
媒体是不会去报道有车手被淘汰的新闻的。
像今天这场比赛，国内
第399章 输了一个赛段，就坐不住了？