90多公里的路程,而且多是平路路段。
李柏他们也就用了两个小时左右的时间,便抵达了松山自然保护区。
不过,到了松山后,车队并没有停下来的意思。
拉练肯定是要以一个赛段的量为目标去训练的。
大家所有的补给都是在车上进行。
这时候就体现出了后勤保障车的作用。
车上满载香蕉、能量胶,开上来就能给车手们递补给。
值得一提的是,后勤保障车只有在训练时候才可以这样肆无忌惮地开上来递补给。
正常的比赛中,车队的后勤车是只能跟在大集团后面的。
运送补给就需要车队里专门的“送水工”负责。
所以,比赛里经常能看得到有一些车手骑在了自家车队的后勤保障车旁边。
他往自己的身上塞满了水瓶,然后再奋力骑上前去给队友递补给。
这些“送水工”就是职业车队里角色车手。
他们很难在比赛中获得不错的成绩。
甚至有些车手会因为这样的工作而过分疲劳,无法完赛。
只能是尽职尽责地做好辅助工作。
只能燃烧自己,点亮队内的主将、副将们。
可能很少人知道,我们国内首位完赛环法的车手计指导。
他在车队内也是送水工的角色。
但请不要觉得计指导很差劲。
要知道,国内其他的车手想去世巡车队当送水工,别人都不要呢!
能在环法赛场上,跟住主集团。
然后退到主集团队尾拿上十几斤重的一堆补给。
再猛追回主集团送水!
这样的车手放在低级别的车队里,那也是能当主将,能在小比赛里站台的!
当然,训练不用,所有的车手全神贯注地完成训练任务就好。
不过,除了补给以外,公路车赛事上,还有一个重要的事情需要在车上完成。
那就是小便!
没错!
不管是环法这类的世巡赛事,还是第二等级、第三等级的职业比赛。
赛中车手们都不可避免地要面对嘘嘘的问题。
不要觉得这种有氧耐力运动中间大量出汗就不需要嘘嘘了。
时间跨度很长呢!
去年的京城马拉松,有很多大众跑者憋不住都要对着红墙嘘嘘。
更不用说动辄七八个小时的公路车比赛了。
就算车手们赛前排空过膀胱。
赛中的喝水补给,身体内部的新陈代谢等等,都会攒够一波积蓄需要排放。
比赛过程,很少会有车手停下车来去路边小解。
因为车手穿得都是连体的骑行服。
有点像蜘蛛侠的衣服。
想要脱下来都很费功夫。
主集团的车速非常快!
等你脱下小解完再穿上,两三分钟就过去了。
这时候你想要再追上主集团就得耗费大量的体力。
所以,车手们只能想办法在车上解决。
要么是一边骑车,一边解开骑行服,对地嘘嘘。
要么是传说中的“尿在裆里”。
后者倒也不是什么不可接受的事情。
毕竟骑行服基本上都是速干的材质。
解决完了,后面也能干下来。
当然,训练可以不用搞得太狼狈。
华新的车手们还是会三三两两地到路
第310章 想要签李柏?没机会!