奇玟航空刚刚开始的时候，只有5架客运飞机。
到了吞并湘水省的新南航空公司时，也不过增加了12架的737—400，也是后来趁着日本航空大幅度亏损，才买下了25架好飞机，其中包括了7架737-800的大型客机，现在是专门拿来跑日本和韩国的路线的。
但随着旅行社和旅游网站的不断发展，富裕的人们不断的有出国旅游的需求，这么42架客运飞机，早就已经满负荷运转了。
所以在去年5月的时候，奇玟航空又从日本航空、全日空买下了16架737-700、8架737-800，另外又吞并了三家小型的航空公司，得到了16架空客320、12架空客321，这么一共的94架飞机，才算是能应付现在的飞行任务。
也不是说奇玟航空只知道买二手飞机，实在是因为从飞机公司，空客和波音那里购买新飞机，从下订单到交付，最少也是2年时间，长一点还得3年，这样的时间，奇玟航空可是等不起。
当然了，奇玟航空在空客那里也已经下了12架320、10架350，在波音那里下了18架737-400、12架737-900的庞大订单，未来十年之内交货完毕，以此来准备增加飞机数量，以及逐渐更换快要到服役期限的飞机。
对此，骆棠满只觉得跟着一个有钱的老板娘真是太好了，这种不在乎成本，只要公司有发展的需要，就可以不断供应装备的满足感，实在是太爽了！
而就算是现在购买的二手飞机，以及收购航空公司，价格也不便宜，折算到飞机上面，5年之内服役期的，价格最少是新飞机的7成，如果保养好了，还得是8成的价格。
这么多的飞机，蓉城一个机场肯定是容纳不下的，而且也是一种资源浪费，所以有40架的飞机，第一主机场就是在长纱机场起落，这里有奇玟航空10的股份，相当于是一个自己的基地了。
长纱距离蓉城并不远，从长纱出发到印尼和马来西亚、新加坡，有着不错的优势，而经由首都中转，到达韩国和日本也方便。
蓉城机场这边，直接到越南、泰国、马尔代夫、马来西亚最为方便，而到日本、韩国的话，则是通过东方中转。
如此一来，东方和首都这两个华国最大的城市，他们的市民就也能报旅行团乘坐便宜安全的奇玟航空，搭乘飞机去日本韩国旅游。
奇玟航空的主基地，第一蓉城，第二长纱，第三首都，第四东方，第五粤州，第六临安，基本上航班就在这六个城市之中起落，飞向彼此之间，以及亚洲的旅游国家。
而奇玟旅行社主要也是依托这几个地方来建立网点的，比如蓉城附近就是彩云、黔州、渝州；长纱附近就是湘北、湘西；首都附近就是燕赵、辽东、津卫三地；东方附近就是江浙沪，临安附近就是江南和闽南，粤州这边就是粤东闽南，基本上就涵盖了华国最为发达的区域。
这样也造成了一些的不方便，但就做生意的角度来说，这样才是最经济实惠的，你把起落机场安在其它的区域，耗费和产出根本不成正比。
幸好现在也有网络，大家可以通过网络来购买各种旅游产品，到时候通过坐汽车或者飞机等，去到奇玟航空的六大基地起落机场，这也能圆满的参加旅行团。
不管怎么说，随着奇玟航空、奇玟旅游网、奇玟旅行社的不断蓬勃发展，奇玟集团现在的规模比起一年前又大了许多，如今的价值已经突破了1500亿，奇玟航空就有1200亿的估值，蜀川航空的股份已经被压缩到了1.4，这还是他们投入了一些资金的结果，否则基本上可以直接忽略不算了。
只是，拥有奇玟集团的贾雨玟，平日里对集团公司的事情都不怎么打理，只是每个月看一下报表，以及各种其它运营数据，并且听取骆棠满、会计师事务所、律师事务所的审查报告而已。
这就是传说中的甩手掌柜。
只不过她也不怕骆棠满等人蒙她，有自己的老公在，谁敢来坑害自己？
听到萧奇问起奇玟集团，贾雨玟点了点头，“你这么说起来，前几天骆总过来时说起，最近越南和泰国的机场关卡有些不对劲儿，老是要借故刁难我们的旅行团和自.由行的人。”
“为什么
第二九七六章要更加强势一些!