1650年2月25日，阿劳坎港，晴空万里。
张金华神清气爽地站在几乎没有什么晃动感的“大溪地”号前甲板上，进入阿劳坎湾（蒙特海军上将湾）的航路两侧那破碎曲折的山脉岛群，很好地将汹涌的海水都挡在了外面，这使得阿劳坎湾整个都笼罩在了一片宁静之中——真的是一片再好不过的避风湾呢，连正常海港所需的耗资巨大的防波堤都可以省下了。
已经在这里逗留两天了，远航所需的各类物资都已置办完毕，三百名印第安流放者也已经都登船进入了底舱的隔间内，现在万事齐备，只等出发了。张金华看了看岸边，最后几名水手正驱赶着一大群牛羊朝大船这边走来，他们是去问当地的阿劳坎人购买牲畜的，这些牲畜将被分散安置到总计四艘船上，然后部分被途中杀来吃掉，给船员们补充新鲜肉食以改善生活，剩下的么，自然就将送到大溪地岛上去了。东岸人既然想在岛上设立永久性质的补给基地，那么牲畜自然是不能少了的。
阿劳坎港的码头如今是一天一个样。上次张金华途经此地时这里还满目多是荒凉呢，但现在不但挺拔的两三层小楼多了几间，就连耕地都拾掇出来了不少，看样子已经根基初立，小有规模了。此时这里已经有了一座规模不小的砖瓦轮窑厂、一间石灰厂和一间水泥厂，雇佣了大量附近的阿劳坎人做工，生产出来的建筑材料除供应本地外，剩下的据说还将出口到西班牙人的秘鲁总督区。以赚取外汇。
看来此地的砖石水泥当真是较为丰富。张金华随便数了数，岸边除了那些小楼房外，还有不下十五座砖石砌成的塔式风车。这些风车看起来多是荷兰和英国制式的，外表较为粗糙，但实质颇为厚实坚固——这也是东岸人一贯的风格。这些风车星散在阿劳坎港各处。其中既有用来碾磨谷物的，也有用来提水抽水的，更有一些连接了大型锻锤的风车可以用来锻打铸铁、压碎石子，总之是用途各异。
阿劳坎港及其附近区域常年盛行猛烈的西风，冬季风速大时甚至能够达到几十公里的时速，让人惊叹不已。如此丰富的风力资源。再不好好利用可就是傻子了！因此，自从东岸人抵达这里，并且建筑材料能够自给后，修建厚实、坚固、高大的塔式风车便成了南铁公司最热衷的一项行动。相信随着时间的推移，越来越多的风车将出现在阿劳坎港——或许将来也会包括兴南港在内——城内外各处。使得这种能够有效利用自然风力资源的东西成为这座城市的标志。
牲畜很快被分装到了各艘船上。“大溪地”号的船舱内也塞了六头安达卢西亚黑牛以及十来只东岸大角羊，这些牲畜被草草系在船舱内的一些木头柱子上，地上铺了一些臭烘烘的干草，看起来以前这里也关过牲畜。紧邻着关押牲畜的地方还堆放着很多木桶，几名厨师模样的人正在制作腌鱼，这些新鲜的智利竹荚鱼是今天早上南铁公司送来的，是水手们远航途中重要的食物补给，因此必须立刻进行腌制。以防*变质。
一切事宜处理完毕，上午十点整，随着张金华的一声令下。“大溪地”号率先拔锚起航，三艘移民运输船紧随其后，依次驶离了阿劳坎港码头，朝下一站目的地加拉帕戈斯群岛而去。与他们一同出航的，还有三艘南铁公司的渔船以及两艘海军的风帆护卫炮舰。三艘渔船中的两艘船船舱内满载各类东岸工业制品，另外一艘是冷藏船。其船舱内则装满了新鲜的竹荚鱼——托西班牙国王的“福”，秘鲁人甚至就连出海打渔都困难重重。因此他们还需要问南铁公司进口数量庞大的海产品，以满足他们的日常消耗。可怜秘鲁总督区坐拥世界三大渔场之一的秘鲁渔场。但却需要向外来者东岸人进口海产品，这不得不说是一个极大的讽刺。…
就这样，数量多达九艘的东岸船只在海上组成了一个编队，顺着强劲的洪堡寒流以及时不时吹起的东南风，一路航行到了智利中部地区外海。三艘南铁公司的渔船在海军护卫舰的保护下拐向了岸边的毛林港，他们将在此秘密停泊，与西班牙人进行走私贸易；至于由张金华领衔的移民探险船队，则转向外海航行了一些，以避过可能会遇上的西班牙船只——虽然可能性极小——然后动力全开，蒙头向北航去。
1650年3月9日，几艘船只悄然驶进了秘鲁外海的加拉帕戈斯群岛。他们这次选择的临时锚泊地仍然是圣克里斯
第五十三章 漂洋过海（十五）