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这次酒会结束之后，风笑天又跟郭向前等官员喝了一顿，随后他就马不停蹄的投入到了科研工作中去。
风笑天投入到研发工作之前让黛妃儿派人送来了通用汽车现有的所有汽车发动机，风笑天只拆解了一台发动机就摸清了汽车发动机的工作原理。其实这些原理他在书本上已经很了解了，但是书本上看到的东西还是比不上自己亲自拆解来得直观。
风笑天观察了发动机的内部构造过后，又点燃发动机开始了实际测试，三天之后他就确定了自己的研发方向他想通过提高燃油利用率，减少发动机的油耗，并且还不能因此减少发动机的输出功率。
这个问题听起来有点不可思议，就好比你想让马儿跑得快，又不给它多吃草，这在一般人看来明显是行不通的。
不过风笑天却找到了一个很关键的地方，那就是发动机的燃油利用率。
一般情况下，汽车的燃油利用率大概在百分之四十左右，也就是说你给车子加了十升汽油，结果这十升汽油里面有大概百分之六十左右全都被浪费了，风笑天要做的就是减少被浪费掉的汽油的比率。
经过他的思考，他给出了一个看似可行的方法，那就是给汽车发动机提供纯氧。汽油在纯氧的环境下才能做到最充分的燃烧，其他任何物质也都是如此，不过如何给发动机提供纯氧燃烧可就是个很困难的事情了。
关于这个理论曾经有人提出过，不过却因为现实的原因根本无法实现。想要做到这点，最简单的方法就是给发动机配备一个氧气瓶，这样一来就会涉及到整个车体的设计，因为按照氧气瓶的工作原理来看，它的容量一定要大。不然一个氧气瓶里的氧气只能提供很短时间的纯氧，那么安装它就显得没什么必要了。
其次还涉及到给氧气瓶灌装氧气的问题，这年头加油站很普及，只要是有车子的城镇，大都有加油站，就算没有，也不会离得很远。可是加气站就不一样了，有谁听说过到处都有加氧气站的？
开发一种新的技术，首先要做到的是尽量简化推广环节，如果真的给汽车发动机加装氧气瓶。那么氧气加气站也必不可少，这样一来这种技术还能够推广开吗？想想都不可能嘛！
再者说了，氧气的制造成本有多高？要比汽油实际的售卖价格还要高！一升氧气绝对要比一升汽油贵很多！因为纯氧只有在要求极高的实验室环境下才能制造出来，它的成本很高也就毫不奇怪了。
这样一来另一个问题跟着出现给发动机提供纯氧是为了降低油耗，降低油耗是为了节约车主的使用成本，可是纯氧的价格要比燃油还高，这样一来这个构想还具有操作性吗？
别人觉得没有操作性，所以没人真正的研发这个课题，但是风笑天却找到了解决的办法。这个法子不需要增加车主的任何使用成本，并且能做到降低油耗的目标。
风笑天直接动手研发一个可以安装在发动机上面的纯氧压缩过滤设备，这个压缩机的最大优点就是能够把空气中原本拥有的氧气压缩到一起，并且能自动过滤和清除掉空气中其他气体的含有率。能最大限度的做到给发动机提供纯氧作为助燃气体。
风笑天打定主意之后就开始动手研发这种设备，按照他的构想，这个设备一定要具有体积小，并且消耗能源较少的特性。
汽车具有自主发电功能。风笑天开发的这个氧气压缩过滤设备选择电能作为工作能源，这是个大前提，然后在这个前提下。他要让这个设备消耗极少的电能就能达到预期的效果，这个不可谓不难。
风笑天埋头做研究之后就忘记了一切，每天除了吃饭睡觉，他的主要精力全都投入到了研发工作中去。
在他全力以赴之下，一个月后终于有了成果，风笑天针对纯氧发动机开发出了一款小型氧气压缩过滤设备，经过他的反复测验，这款设备完全符合他的要求。
最关键的问题解决了之后，风笑天就开始进行发动机本体的研发工作，想要在发动机上加装这款纯氧压缩率过滤器，就必须得改动发动机的构造，可以说需要重新设计一个全新的发动机。
第548章 纯氧发动机