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“…从这张地图上能够看得出来，东北三省在建成了中长铁路、北京-丹东铁路、新民-黑河铁路、长春-图们江铁路为骨干的铁路网之后，基本形成了哈尔滨、长春和沈阳三个铁路枢纽中心。
在经过电气化改造之后，从哈尔滨到大连的列车速度已经提高到了60公里每小时，除林区及山区支线之外的其他线路，列车速度也达到了45公里每小时。
哈尔滨到海参崴750公里，需时16小时；沈阳到丹东240公里，需时5小时；沈阳到大连380公，需时6个半小时里。也就是说，我们现在已经有能力在一天之内，从哈尔滨、沈阳向以上地区派出一师兵力，三天之内运输2-3师的援军。
而从日本的门司到大连或海参崴，海上航程至少需要2-3天，再考虑到从海参崴到哈尔滨一线的地广人稀补给困难，日军想要登陆东北作战，最佳的选择就剩下了从大连、丹东登陆，或者是从朝鲜半岛向北推进。
从欧战以来日本航运业的发展程度来看，在只使用本国船只担任后勤运输的状况下，日本每月能够保障200万吨物资运抵大陆，在没有外部物资补充的状况下，日本大约能够坚持8-10个月。
而我方这边，以哈尔滨、长春、吉林为后勤中心对滨海地区进行OTg2NTc=物资补给，每月的转运能力可以达到450万，依托东北的物资和生产能力，至少可以坚持10个月以上。
因此，只要能够保证东北地区的核心地区不受战火损耗，那么在1对1的状况下，日本绝无可能以突袭战的方式在前期迅速击溃我们；而在没有外部支持的状况下，日本也无法以消耗战的方式拖垮我们。
但是以东北当前的人力和自然资源，依旧是挡不住在协约国集团支持下的日本发动的全面进攻，因此尽快消化晋冀鲁豫四省的人力和地方资源，控制住渤海的通行权，才能保证我国有将列强拒之门外的力量。
不过根据我们的研究，想要消化掌握晋冀鲁豫四省，最好要先掌握陕西、甘肃和宁夏。这三省虽然经济不够发达，却是连接东南西北的交通枢纽，也是我国的心脏。这三省北通新疆、外蒙，西连青海、西藏、四川，东与内蒙、山西相接，南边就是河南、湖北。
西安、兰州、银川、归绥、大同、太原、洛阳，这些围绕着黄河的城市只要能够联通起来，那么这些城市所在的区域就能建立一个类似于东北的工业带。这一工业带远离沿海，同北面的俄罗斯又有高山、大漠相隔，可以说将是我国最为安全的工业地区。
一旦这一工业带能够建成，那么东北工业区除了能够获得一个安全稳定的后方基地外，它也能够配合东北工业区把华北地区的帝国主义势力挤压和驱逐出去。而有了这一工业中心，我们也就不必再担心帝国主义从海上入侵我国，因为新疆、外蒙、内蒙、四川和西南地区的自然、人力资源将会汇集于此，从而支持我们和入侵者打一场持久战，我相信没有那个帝国主义联盟能够打得起这样的消耗战…”
吴川满意的向身边坐着的朱和中说道：“参谋总部这次倒是找对人了，这位林上尉是什么履历？”
朱和中心中有些得意的说道：“林资善上尉是哈尔滨起义时的外围成员，那时他还在读高中。革命之后他就被派往美国威斯康辛大学留学，后来海军缺乏后备人才，他被招募转入了安纳波利斯海军学院。
不过他在海军学院读了一年之后，认为当前中国需要的不是海军而是陆军，因此打报告要求转入陆军学校学习，当时我和蒋百里亲自拍板同意了他的转学申请，最后他进入了美国陆军军事学院学习。
和其他的军事留学生不同，林资善上尉在军事之外的科目也非常出色，是去年秋季归国的留学生中眼界最为开阔，因此我就把他留在了参谋总部。在您对参谋总部提出了研究东北亚军事力量对比课题之后，他承担了主要的研究工作。”
吴川想了想便侧着头对朱和中说道：“他江浙湖汉北在宏观战略上分析的很好，不过我希望能够看到更多的细节。让他到基层去沉淀一段时间，了解一下我们基层部队的真实情况，然后再对我
第1011章