雾隐海军十一蕃队，虽然不受北海各国待见，甚至各国恨他们入骨。读书都 m.dushudu.com
但他们若是消失了，北海边盘踞的各国，都将陷入深渊。
这就是关联经济！
曾经的北海，可以没有十一蕃队。而现在的北海，离开十一蕃队，将损失惨重。
随着海洋贸易的发展，被坚船利炮敲开的无数国家，都加入了这场盛宴。
海运！这个新兴的行业，爆发出无与伦比的力量。
不管是不是承受了倾销的苦果，或是农业经济受到了致命打击。
但以十一蕃队为主的海运出现后，北海周围各国，确实已经离不开他了。
这么多年，随着海运的出现，陆运一直在衰退。非主要道路的维护，都早已停止。各国都将目标，转向了海上。
十一蕃队，大量提供的货运商船，成了各国离不开的东西。
以前，陆路贸易，周转慢，又因国家众多，除了跟附近的国家贸易合作，不存在其他选项。
陆运的悠久，导致各国都很重视，关税经过多次演变，苛杂严重。
一国货物，运往邻国销售，才能赚点钱。而想要穿过别人国境，去跟更远的国家贸易？呵呵，关税，也就是所谓的过路税，将让你怀疑人生。
这也是各国都在实行的政策。有些国家特产，非常珍贵稀有。你卖给邻国，邻国还可以赚个差价，销往其他国。
但是，你不让我赚差价，还想从我国路过，运往其他国家。你就真是在做白日梦了！
所以，陆运关税，已经达到了不可思议的程度。
比如a与b是邻国，b与c是邻国。a国商人要往c国运一批本价一千两，卖价五千两的海货。
那么要途径b国，你觉得b国要收多少关税？
一千两？两千两？错！都不是，忍界各国陆运关税，是货价一半。而你要越境销售，那就是再加一半。
也就是说，你卖五千两的东西，要交两千五百两关税。
而你越境销售，又是两千五百两。
要知道，这批海货，可是五倍利润，已经算是利润大的产品了。
卖到b国，能挣一千五百两。但你卖到c国，那你就会赔一千两，就是这么简单。
你说为什么不加价？呵呵，请不要问那么白痴的问题。前面就说了，价值五千两。你因为关税，往上加价，你卖不出去！
五千两，c国可以收你的货，你给加多少？不赔本也得六千两，算运费怎么也得七千两。谁傻吗？这么贵还买？
这就是商业，你可以在小的环节弄东西，但在大的环节里，你敢乱弄就是个破产。
而海运的兴起，其实就是，对陆运的破坏。各国几百年建立起来的关税剥削政策，被海运直接打破。
不管隔了多少国家，甚至远跨重洋，商人只用报一次关税。这里面，庞大的利润，激起了无数的投机者。
没有陆地上，早已兴起的强盗土匪，在海军的庇佑下，商人还不用承受，因意外，货物被抢的风险。
再加上，海军的科技，制造出了燃油铁甲舰，海运比陆运快了何止一筹？
没有崎岖的山路，没有复杂的路面环境（比如砂之国的沙漠、泷之国的悬崖瀑布）。只有一片坦途的汪洋大海。
至于火车运输，公路运输？抱歉，忍界科技树歪的离谱。没有汽车，所以以马车为主的商队，你可以想象那个速度。
而火车，是要修铁路的。忍界国家众多，火车是兴起了，但只限于几个国家（比如雪之国）。你要是想越国境修铁路，呵呵，乱象丛生的各国，能让你怀疑人生。
在忍界，海运就是比陆运快。而且快了好几倍。
所以，作为北海贸易支柱，十一蕃海军的撤走，引起了连锁反应。
首先，商人贸易，是要讲诚信，甚至垫资的。业务都已经谈好了，运货的船突然没了？这怎么破？
那各国自己剩下的商船，历经多年十一蕃队打压与挤压生活环境。这种风帆人力运输船，真的算是老古董了。
别说时间能不能保证，会不会直接翻船都不一定。更何况，就算是仅剩这几条，也早就被其他海商抢订了。
不按时交货，何止可
第139章 139章北海乱象