在后世，私掠许可的套路沿用了几百年。在整个大航海时代，绝大多数海上国家都使用过类似的手段来争夺制海权。
对于弱小的国家来说，这是争夺制海权的最好办法。
当然，对于大楚这样的海上绝对强国来说，实行这样的策略，也能有效地打击走私、打击北方六国未来可能会出现的船队。
在真实历史上，直到1907年，各国在海牙和会上确认‘武装商船必须视为军舰造册管理’，私掠许可的历史才算正式画下句点。
熊午良不禁狞笑一声——
想走私？
想发展海上力量？
桀桀桀！
一把抓住，顷刻炼化！
郢都郊外。
冬天的风席卷过荒野，但即便是在寒冷的冬季，也难以掩盖其生机勃勃的气息。
田野上，尽管是冬季，但楚国的农业技术已经相当发达，农民们利用越来越完善的水渠系统，使得田地即使在严寒中也能保持一定的湿润，以备来年春耕。
放眼全天下，唯有楚国的水利设施最为完备——一来是因为南方多河流，二来是因为熊午良和宋哲十分重视。
而郢都周边的田地，又是整个楚国水利设施最完备的地方之一。
可以与之媲美的，唯有熊午良的四县封地。
田埂间，偶尔可见一些耐寒的作物，这些都是书院的杂交试验作物，被称为‘冬粟’——仅在郢都周边进行试验种植，如果效果好，再向全国推广。
目前看起来效果不错。
虽然显得有些蔫吧但好歹在冬日的阳光下依然绿意盎然，像是能有些收获的样子。
道路两旁，高大的树木虽然已经落叶，但它们的枝干依旧挺拔。
楚国的官道真不是吹的——熊午良摄政之后，非常重视修路的问题。这不仅是促进商旅繁荣、能多挣钱那么简单还能提高郢都对全国各地的掌控能力。
对于致力于集权的熊午良来说，这就显得十分重要了。
而且一旦打仗，坚实可靠的道路也利于快速调动军队、筹集粮草。
楚国的道路系统十分完善，熊午良充分发挥基建狂魔的精神，大肆修路，组成了密密麻麻的官道网络——大多数官道都是碎石垫底、黄土夯实、两边种树。
至于郢都、四县封地、淮南、琅琊、岭南等重点发展地区，则已经贯通了平整光滑的水泥路。
虽然是冬天，但道路上仍然车水马龙，商旅络绎不绝。即便是冬季，也挡不住人们交流贸易的脚步。
马车和牛车满载货物，从各地汇聚而来，又分散到四面八方。
来自岭南、巴蜀、陇西等地的商旅，操着不同的口音，在官道上赶路。
郊外的市场上，各种商品琳琅满目，从精美的丝绸到实用的铁器，从海外运回来的香料到曲阳县烧制出来的陶器瓷器，应有尽有。
虽然是冬天，但交易仍算活跃！
郊外村庄里，炊烟袅袅升起，家家门前都挂着腌制好的腊肉和银鱼干——足以见识到郢都周边村镇的富庶程度，在北方六国的任何一个村落里，都是难以想象的。
孩童们在村头嬉戏；老人们则围坐在火炉旁，交换着乱七八糟的各种消息——
其中最令人神往的，仍然是‘航海热’。
已经有不少村子，挨家挨户地集资，拼凑着买船的钱有些村落还在观望，而有些村子已经砸锅卖铁地凑够了一条小船的钱、从村子里选出最健壮的一群小伙子
海外的丰厚物产，我来了！
山林中，虽然大部分树木已经落叶，但松柏依然苍翠，偶尔可以看见猎人从山中满载而归。
河流和湖泊的冰面上，渔民们利用特质的工具破冰捕鱼，技术娴熟，而且冬天捕鱼似乎还更容易些这是楚国平民们能获得的最廉价的蛋白质，在冬天的市场上，无疑是抢手货。
放眼整个郢都郊外，最热闹的还得是武军大营
绝大多数时候，乐毅都亲自坐镇在这里，陪着军卒操练。
十五万武军，枕戈待旦！
834 一把抓住，顷刻炼化