迈巴赫也是个人精，自然猜的出费迪南德是有事，但是人就是这样，你越不急，对方找你办事的人却越急。费迪南德把迈巴赫带到一边悄悄的说道：“威廉，有没有兴趣合作？”
“行啊，这次又看准什么项目了，说说。”迈巴赫以为费迪南德是想合作某个项目，却不料费迪南德说道：“不，不是项目，而是合并。你我两家公司合并，怎么样？股份按企业资本走流程，公平。而且我可以让出一部分股份给你，不让你吃亏，但是我必须占大头。”
迈巴赫听到这些后先是吃了一惊，随后想起来最近商界传言的合并风波才释然了。其实企业合并并不算什么稀奇事，但是德国在1919年时并没有货币，也就没有一个明确的参考价值，加之当时的国内各界生产都是扩大产能，每家公司都获得了赖以生存的资金。可是当联邦马克发行后，这些趁势壮大的企业家们开始想方设法的吞并那些比自己小的企业，追求产能的即时扩大，也有的是看中了对方的人才，技术等等。
费迪南德的保时捷公司与迈巴赫公司都是汽车界的顶尖公司，之所以费迪南德想要合并就是看中了迈巴赫公司的人才，想要一个不剩的一网打尽，比挖墙角快多了。
迈巴赫若是在来德累斯顿参观埃里克工业园区之前肯定会直接否决，但是在受到了连续几天的打击后，他也开始质疑起自家的技术储备内。保时捷和迈巴赫属于同一个台阶，单独拿出来和埃里克集团比都是鸡蛋碰石头，但是合并之后或许能在某个领域迎头追上，所以迈巴赫没有直接拒绝。让他犹豫的是费迪南德想要控股权，迈巴赫就有些犹豫了。
“你慢慢考虑，不着急，等这次参战过后你再给我答复。”保时捷接过员工递来的手套戴上后撂下迈巴赫在原地发呆去参观工厂了。
就在不远处，宝马公司老总卡尔·拉普和BFW的老总卡米罗·卡斯提李奥尼也在商讨着同样的问题，股份才是他们最终纠结的病症。
埃里克提前一个月安排的国防参战会几乎吸引了各界人士参与，但凡觉得自家可以被选中的都有报名参加。有的是真想获得国防军的订单，有的则是来碰碰运气，更有甚者只是为了来涨脸认识人的，好为以后的路提前铺好关系网。
真正确信自己能在会展上取得订单的人是安东尼·福克，在有了FW-200C的成功案例后，福克公司好运连连，不断取得关键性的突破。作为一战主要飞机供应商的福克飞机配装厂在与容克飞机制造公司的首次合作后，福克又找到了奥纽公司（奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司）和西门子公司，设计了一款型号FW-1的轻型飞机，由福克设计，奥纽公司提供发动机，机载武器由毛瑟兵工厂独家提供。
“安东尼先生，我还是建议由国防军安排的飞行员操作，你可不能亲自驾驶。”一个年轻的女秘书满脸愁容的对自家老板劝说着。
“不必了，他们不熟悉，这架飞机是我设计的，我清楚，想要发挥足够的性能，还是我自己来。”安东尼·福克有些不耐烦的说道。
“你和总统先生不是朋友吗？他会允许你这么做吗？”女秘书还是不放弃，继续劝着。
“这倒也是，那行，你安排吧，现在就开始让飞行员熟悉，不过这人我必须亲自挑选。国防军安排了哪些人？”安东尼·福克想到埃里克肯定不会让他飞，所以还是让步了，但是对飞行员的要求却不肯放松。
“放心吧，国防军安排的飞行员都有实战经验，我选了一个叫赫尔曼·戈林的上尉，有过击落敌机的经验。”女秘书将名字报了出来。
“哦，这人我听说过，还行，那就这样吧，今天就安排一下试飞，我亲自教。”安东尼·福克和女秘书一起离开了住所赶往埃里克工业园的飞机场。
克虏伯公司兴起于19世纪中叶，为普鲁士先后战胜奥地利和法国起到了关键作用，自奠基人阿尔弗雷德·克虏伯死后，德皇威廉二世为保障克虏伯这份家族企业不落入该死的“政敌”手中，指派他的外交官古斯塔夫迎娶了伯莎继续经营这个显赫家族的事业。
时间一晃快十年，古斯塔夫接手后的克虏伯公司竭力扩张生意，直到埃里克集团的拔地而起之前一直是第二帝国的主要武器供应商，连毛瑟兵工厂都得逊色几分。只是一贯
第167章 国防（二）