了却了一桩心事，李战便把精力集中在即将要展开的下半年训练当中。至于陈飞能不能完全的切割干净则要看他自己的了。
在下半年训练展开之前，是让人期待的半年总结。实际上前面搞的实弹射击训练，就等于是阶段性训练总结了。换言之，实弹射击打的成绩，基本就代表了个人和集体过去半年训练的成效。
大礼堂里，四团出尽了风头，拿了双第一。李战个人成绩第一，四团集体成绩第一。而且，李战的第一不是新飞行员里的第一，是全师的第一。
开最落后战机的反而拿了大满贯，五团和六团的鼻子都气歪了。实力不如人，除了生气也就只能玩命练习了。
重头戏是宣布立功受奖名单。
齐宏拿了名单，在鸦雀无声的大礼堂里宣读了立功事由，简单宣布，“于成林，记三等功，陈飞，记二等功，李战，记一等功。”
随即，他分别宣读了记功命令，落款单位是空军航空兵第2歼击机师。而获得一等功的李战，颁发单位是广空。
于成林立功是去年底把机械故障动力渐失的飞机开了回来。陈飞和李战立功则是因为撞鸟事故，飞机摔了，所以陈飞只能记二等功，但是李战在最后关头拉了一把飞机避免了对地面群众造成伤害，因此记一等功。
当李战披着写着“一等功臣”的红条幅上台领奖的时候，所有人都看到了这个新兵蛋子大好的前程，不是小好，是大好。
正当官兵们以为要告一段落同时也感到疑惑的时候，齐宏却继续宣读命令，“四月十一日，我部雷达发现三号空域出现空情，经查明系地方群众不慎失控的氢气球。值班飞行员李战同志奉命起飞处置，成功击落氢气球，保证了民航起降区域的空中安全。在返场时遭遇天气突变，飞机遭到雷击造成发动机舱火灾。本场因暴雨大风无光天气超过极端气象条件标准，备降桂西场站过程中，发动机舱火势蔓延，飞机危在旦夕。李战同志凭着过硬的飞行技术和强大的心理素质，在完全没有降落条件的本场进行了紧急迫降，挽回了宝贵的飞机。经厂家紧急修复，更换发动机及相关部件，飞机恢复正常服役状态。为表彰李战同志的贡献，南方军区决定为李战同志记一等功一次，评为全军爱军精武标兵！”
吸……
全场都是倒抽凉气的声音，若不是纪律约束着，惊呼声一定一片连着一片。
又一次一等功？
一等功什么时候这么不值钱了？
这个个人荣誉称号有多厉害？
冷静冷静，细细回想，不该吗，太应该了。不光人回来，连飞机都抢救了回来，在不可能的情况下创造了奇迹。
爱军精武标兵是什么？
只要是有标兵二字的称号，就必定是行业内最高级的，标记的是一个最高的标准！
爱军精武标兵已经是部队里最高一级的个人荣誉称号了，比战争年代的战斗英雄也是不遑多让的，尽管名称听着不那么霸气。
难怪是军区，也只有大军区一级以上才有资格授予“全军爱军精武标兵”一类的顶级荣誉称号。
冷静下来之后，谁也不会嫉妒的。
价值上亿的战机，在所有人都认为肯定是要摔掉的情况下，李战愣是舍出一条命给开了回来，不仅开了回来，迫降的时候甚至没有造成其他损伤，经过大修后，战机重生，到现在都还是他的座机。
空中险情的结果如果是机毁人亡，牺牲的肯定是烈士，肯定全部一等功。机毁人不亡，一等功二等功看情节，这就是撞鸟事故里李战和陈飞得到的功劳不一样的缘故。
那么，发动机遭遇雷击起火的那起空中险情是什么概念呢？在人民空军的历史上，从来没有出现过同等条件的情况下把飞机开回来的例子。
一等功难以完全体现出李战的功劳，那么，再加一个个人荣誉称号，就十分的充分了。
经过对飞参的判读，以及李战对当时情况的完整复叙，部队得到了宝贵的极端气象条件下降落的宝贵数据。也就是说，李战当时的每一个操作，都是未来空军飞行员遭遇此类状况时的操作指导！
这样的事迹比他在训练基地提出的意
第052章 立功受奖