至于韩国，那就简单了。
华夏与韩国，那可是不久前才正式建立大使级外交关系。
韩国的‘汉江奇迹’戛然而止，出口外贸型国家，在欧美经济不景气，却韩国产品没有什么性价比的优势情况下，韩国的经济非常萎靡。
各大财阀都拼命在压缩成本，高喊着‘活下去’的口号已经很多年了。
韩国与日本一样，都是能源高度依赖进口。
在两伊战争爆发以后，石油高涨，韩国可是饱受高油价的痛苦。
每年辛辛苦苦出口产品赚的钱，都被进口石油给消耗光，甚至韩国还欠下不少外债。
韩国砸下重资想要扶持汽车制造业、电子工业和造船业，钱是砸进去了大量资金，但是不见效果。
韩国汽车依旧只能在自己内部卖，出口根本没有什么竞争力，要品牌加持没有品牌加持，要性价比没有性价比。
电子工业方面，全面宣告失败，仅仅香江方面的电子工业规模就远超韩国。
造船业，韩国的市场份额虽然涨了，但是更多的市场份额却被华夏的造船厂给拿走了。
再加上受到日本股市、楼市泡沫化破灭，日本经济危机的影响，韩国的日子很是不好过。
韩国人对于自己品牌的支持力度已经够大了，这么多年可以说掏空了大家的家底。
但是为了加强空军力量，免得被自家兄弟给痛揍，韩国不得不派出一支代表团，来参加范堡罗航展，看看采购哪种战斗机比较合适。
此时看到华夏展开，以及华夏参展的战斗机，韩国人心中那叫一个复杂。
而此时，室外展区，客机展区，主要是空客和波音的产品。
世界上除了苏联和华约国家以外，采购客机不是购买波音客机便是购买空客客机，属于二选一。
至于战机区域，那就不一样了。
各种各样的战斗机，既有欧美的，也有苏联的，同样也有来自华夏的。
摆在战机区域的第一架战机，不是其他战机，正是一架杀气腾腾的狂风战斗机。
狂风战斗机很漂亮，这是一款为了适应北约组织对付突发事件的‘灵活反应’战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F104、‘火神’、‘堪培拉’、‘掠夺者’等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
可以说，这款双座双发超音速变后掠翼战斗机乃是集合了英国、德国、意大利之力研制出来的，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。
狂风战斗机这款战斗轰炸机，1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1980年开始进行服役。
也许可以说，狂风战斗机是战斗轰炸机时代最后的辉煌，因为未来多用途战斗机取代战斗机是大势所趋。
当然，这并非说，战斗轰炸机就没有用途了。
不同类型的战斗机，依旧还有它的用武之地。
不然的话，华夏也不会发展歼轰7。
歼轰7是双发双座超音速全天候歼击轰炸机，1973年开始研制，前几年才服役。最新型的歼轰7，已经不逊色于狂风战斗机了。
毕竟现在最新型的歼轰7的航电系统以及发动机都是很先进，大幅度提升了歼轰7的战斗机。
此时的战机区域，战斗轰炸机出现了很多身影，仿佛是在诉说着，战斗机曾经的兴盛。
七八十年代，是战斗轰炸机发展的鼎盛时期，出现了很多经典名机，比如说苏24‘击剑手’战斗轰炸机、米格27‘鞭挞者’战斗轰炸机，这些战斗轰炸机都是变后掠翼设计。
更早一些还有F111这样的战斗轰炸机。
华夏的歼轰7战斗机，也是基于这种情形下，进行研制的。
毕竟作为学生，紧跟着老师进行学习就是。
整个战机区域的明星，是美国的F14‘熊猫’战斗机、F15‘鹰’战斗机、F16“战隼”战斗机、法国的‘幻影2000’战斗机、‘阵风战斗机’等第三代战斗机，这些才是大家的
第822章 范堡罗航展