按照“三来一补”相关规定，港资企业生产所需要的自用燃料，可以免领进口许可证，海关凭合同验放。
广东商业地产公司的生意，不在“三来一补”范畴内，享受不到这样的优惠。
不过，他们可以把车，全挂在永丰精密机械公司名下。
周余这次过来，再次为梁永丰带来了两百多万港币的收入。
进入6月后，东莞龙舟大赛即将来临。
下面的几个镇和公社一合计，在县龙舟大赛之前，私下里先比一下，也摸一下对手的实力。
莞城、附城、万江、石龙、茶山、东坑、寮步、常平等镇和公社，都派出了队伍参赛。
梁永丰也派出了他的队伍。
比赛的起始地点在石龙公社境内的东江上。
这里的江面宽达四五百米，可以让所有队伍一起出发而不受干扰。
后世电视上常看到的龙舟赛都是短途赛，每一组比赛顶多几分钟，可以分组比赛。
此时的龙舟赛都是长途赛，每次比赛的线路全程一般在30公里至40公里之间，完成一场比赛大约需要3个小时。
沿着东江往下游走五公里左右之后，将会进入附城河段。
赛道会拐入东莞运河。
之所以要这样安排是因为随着夏季到来，东江也进入了汛期。
河面宽达几百米，且水流湍急，危险性增大。
东莞运河宽度只有四五十米，水流也比较平缓。
即便有人落水，无论是自己游上岸，还是施救都相对容易。
另外运河上还有多座桥梁。
老百姓可以很方便的观看龙舟赛。
所以自六十年代，东莞定期举办龙舟赛以来，比赛地点都安排在东莞运河上。
终点设在厚街镇。
比赛全程大约三十公里。
东莞县主要领导之一出席了本次比赛，并亲自为比赛开始发令。
随着比赛开始，几十条龙舟同时划出，岸边响起呐喊声。
几分钟后，龙舟逐渐远去，并逐渐划出了人们的视线。
“既然来了石龙，我们索性就参观一下吧，你们说怎么样？”一名领导提议道。
“好啊！听说这两年石龙发展的不错，我们也学习学习！”顿时就有人跳出来捧哏。
“不敢，不敢！”一个中年人连连摆手，正是石龙的梁主任。
石龙的地理位置非常优异，东江由这里一分为二。
自古以来就是广东的商业重镇，经商氛围浓厚。
1911年，又通了火车，建了火车站，发展势头更胜往昔。
凭借这一优势，石龙吸引了不少港商前来投资。
而石龙之前也比较傲娇，跟虎门、长安等公社一样，从来没有找过梁永丰。
不过随着参观的进行，梁永丰很快就发现了问题——前来石龙投资的港商不少，但是企业规模普遍都非常小。
最大的厂子也不过百十来人，有些厂子更是才十几个人。
与其说是工厂，不如说是小作坊。
这也是无奈之举。
谁不想直接吸引几个五百强落户？
可是香港本身的规模就有限。
现在这个环境下，还不是所有人都敢来大陆投资。
而且东莞只是深圳之下的次选。
符合条件的企业又被梁永丰截走一批，最终能落到石龙的自然就没几家好企业了。
梁永丰将注意力都集中在了龙舟队伍上。
此时比赛已经进行了小半个钟头，龙舟队员的体力已经大幅下降。
有些队员的体力甚至降到了60以下，变成了红色。
梁永丰之前还从来没给手下的人加过体力，现在才发现每个人的体力不同，消耗速度不同，同样加一点的体力，需要的积分也不同。
梁永丰也不需要加的太高，龙舟队员体力低于60，变成红色后，他就给队员加体力，加到70为止。
梁永丰边操作边随
第44章 比赛