始也是配合的，当地对下岗工人的再就业帮助也是有的，可谁能想到出了这么个意外情况，那小妇女跟人跑了！现在倒好，制药厂以前还能发一部分下岗工资，在岗的收入更高，可这么搞下去，现在停产，用不了半年，所有人都拿不到钱！”
梁副处长边走，边和一群老板说：“有人讲，这次事故纯属意外，是倒霉，可是同志们，老板们啊，你们想想，要是一个厂子几百号几千号工人一夜之间全部下岗，都没工作，生活没有着落，那这一类的意外，发生的概率会大大增加，今天是这个，明天说不定就是那个！我话说在前面啊，接下来不管是谁，不管哪个厂，再有类似事件，你们自己解决，国资局不会出面帮你们擦屁股！”
这一路上，就听梁副处长一个人在说，其他人都没有怎么讲话。
讲什么呢，无话可说。
大环境在这里，既然想占国营企业改革这个便宜，从里面分一杯羹，那同样就得承受它带来的其他种种要求。
说白了，便宜买厂，这等于是用自己的能力、手段、智慧，去解决很多老国企遗留问题，来换取国营企业的场地、设备、熟练工人。
当然，一些纯粹是乘机挖国家墙角，倒买倒卖的人除外。
说着话，就看见不远处一大片灰色的顶棚，运输公司的宿舍区到了。
成立于1950年的运输公司在70、80年代曾经是滨海显赫一时的超级大企业，全市一切和车辆、运输、交通有关的业务的运营、审批，都由运输公司负责，最鼎盛的时候，下属七个子公司，几十个门市部，厂子澡堂、影院、学校、宿舍、甚至医院，一应俱全，有六千多职工，几万的职工家属。
到了80年代初期，随着计划体制的逐渐变化，运输公司开始走下坡路，货运分离、汽车进出口分离、汽配零件业务分离、公交、出租车业务分离……到如今，曾经显赫的运输公司，就剩下两个主要工作，修理和教学。
运输公司职工子弟学校，一个小规模技校，培养汽修工，几十家门市部，留下了几个，变成了小型汽车修理厂。
就这么一个学校，几个维修点，要养活整个运输公司目前还剩下的三千多职工和家属，这里面百分之九十以上，都已经下岗，拿着一个月几十块钱最低的下岗工资。
今天带梁一飞他们来，就是‘参观’运输公司这些下岗工人的生活状态，亲身感受一下这些下岗工人的难处。
“各位，你们自己进去逛吧，注意安全。”梁副处长说。
这片生活区不是后世的居民小区，而是一个巨大的蓬户区，道路狭仄潮湿脏乱，却又四通八达，电线胡乱的从房顶穿过，梁一飞找了一个有一口井，看起来干净点的路口朝里面走。
在里面逛了有快二十分钟，给梁一飞的感觉只有四个字：死气沉沉。
生活区里人很多，而且很多其实都是年轻人，但从这些人身上，看不到任何活力。
年轻人们几个人聚在一块，蹲在地上，百无聊赖的盯着黑白电视机发呆，年纪大一点的，三三两两的坐在门口，面无表情，也不怎么说话，三四十岁的人，却给人一种安度晚年，或者老年痴呆的感觉。
走到一个开阔点的路口，终于看到了一个还算有点活力的场景：一个污水横流的公共厕所边上，是个小卖部，小卖部窗口挂着塑料手枪、贴画、皮蛋卷这些东西。
有个穿着破汗衫的中年大叔，蹲在门口，用小剪刀小起子一样的工具，在制作夏天的凉拖鞋。
边上已经做好了几双。
这人大概认出梁一飞是生人，说：“老板，要不要买双凉拖鞋啊，手工做的，便宜，皮实！”
梁一飞蹲下来，拿了一双鞋看了看。
感觉手工一般，也不好看。
黑洞洞的小卖部房子里，还放着一些还没上油漆的铁制手工艺品，有小树、小动物什么的，都是废铁丝、铁条、车轮胎橡胶皮什么的焊接在一块。
“师傅，这都是你自己做的？”梁一飞问。
“对，我以前是八级工，下岗了，手艺没处用，做点小东西，赚一个是一个吧。”大叔又拿起来一双鞋，说：“买一双吧，不好看，可结实，耐用，随便你怎么踩都不会坏。”
第201章 厕所边的拖鞋大叔