奥列格.巴克拉诺夫看着谢凯，一脸不满，“就因为你们不要技术，所以才会降低价格。而且，我们利用自己的生产能力帮你们加工零部件，已经是看在友谊的份上，生产一款新的战机，我们需要制造不少的设备，这些投入，在没有了你们的订单后，都白费了。”
对苏联人来说，谢凯实在太过抠门了。
拿下那么多订单，仅仅只是装配一下，就从中获得很大一部分的利润。
雷达跟航电系统这些值钱的，苏联都插手不了。
谢凯居然还在发动机上压价。
谢凯当即对着苏联一干人解释着：“诸位，这款战机的利润没有大家想象的那么高。如果不是价格低廉，我们也无法拿到多少订单。只能走薄利多销的路子。再说了，咱们双方的电子技术都没法跟西方比，成本高，航电跟火控雷达就占总成本的三分之二。”
苏联人何尝不知道？
不过，按照他们的推测，中方的航电系统跟火控雷达，总成本绝对不会超过400万美元。
再加上发动机跟其它机械零配件，每架战机至少有超过300万美元的纯利润。
所以他们并不打算让步了。
即使rd-33发动机以180万美元的价格成交，最终也会跟苏联人预测的差了不少，如果不是对方丢出500架战机的加工业务，没得可能谈。
2000台发动机，每台少10万美元，也是2亿美元。
2亿美元可以干很多事情了，不说发射好几颗卫星到太空去，也能让另外一架安-225制造完工，甚至还有结余。
谢凯也知道这几乎接近苏联人的底价，当初买rd-33发动机，以一台115万美元入手，不仅是因为当时美元汇率更高。
当初苏联人需要订单，加上中方愿意提前支付所有费用，当时两国之间关系变得好起来，所以苏联方面并未考虑利益问题，很快才达成了协议。
现在再想用那样的低价，肯定没可能。
苏联人也知道，如果他们不提供的发动机，中方短期内绝对无法交付战机，超-7a也将陷入面临全面停产的状态。
在目前的状况下，只能尽可能地满足苏联人提出的条件。
他们也没有太过分，大家合作一起赚钱，双赢才是王道。
王成峰等人一直关注着谢凯接下来会怎么做，以为谢凯又会停下来。
谈判陷入胶着状态，无法突破的时候，先谈谈其它的，如同之前那样。
让他们没想到的是，谢凯也没有太多表示。
直接对苏联人说道：“先生们，咱们都各自退一步，175万美元！我方加五万，贵方让五万。如果还觉得这个价格无法接受，那么也没有谈下去的必要了。这是我方能给出的最高价位了，我们的超-7a几乎不会再有利润了。”