，哪里还有心情去做那么复杂那么困难的工程？
更具体一点，这个大屿山发展计划花钱太多了。
不说什么机场和港口，你知道修建一座从大屿山到港岛的桥要多少钱？
修建一个从大屿山到九龙的海底隧道，又要多少钱？
想要最后把粤州、南湾、朱海等地全部连接起来，又要花多少钱？
250亿？
零头都不止了！
起码都是3000亿、5000亿的大笔预算！
你说说看，哪个香江的富豪，能有那么大的魄力，去做这么大的事业？
最关键都还不是辛苦和花钱多，而是到底能不能盈利，是一个巨大的问号。
花费了几千亿，如果最后不能赚钱，那可是谁都不能承担的后果。
所以……
大家也就散了，各自去做自己的生意，把钱赚到口袋里面，才是最实际的。
看过李超人自传的殷俊，自然就晓得这个计划的存在。
事实上殷俊提出的大屿山发展计划，就是根据李超人的计划而来的。
只不过殷俊忽略了大屿山之外的那些连通功能，只是单纯的开发大屿山这个岛屿。
李超人提出的几大功能区，除了港口这个事情还没有定下来之外，其余的殷俊都会去开发。
所以他才想要30平方公里的土地。
当然了，大屿山总面积不过140平方公里，想要拿这么多土地是不可能的，肯定有一部分是填海造地。
只有手里的土地够多，才能保证殷俊赚钱，才能保证殷俊的一番努力不会为他人做嫁衣裳。
因为只要殷俊把大屿山开发出来了，那同样在大屿山有产业的人，一定是跟着大赚特赚的。
如果未来有机会，那么修建来往大屿山的海底隧道或者是大桥，都应该是政.府来完成，而不是殷俊这个商人来做。
相信以后等到去迪斯尼游玩的人多了，香江政.府自然会修建这些交通设施的。
毕竟，前世的迪斯尼乐园，便正是在大屿山岛的东北端，香江地铁公司专门还有一条地铁线是通往迪斯尼乐园的。
只要地铁能到大屿山，那么剩下岛内的交通，倒是方便了。
修建公路绝对比修建地铁、大桥和海底隧道要轻松得多。
殷俊的“大屿山开发计划”，当然并不是这几天才有的。
早在一年之前，殷俊便请了两个地质探测公司，专门在大屿山做各种地质探测，考察哪里的土地松软、哪里的土地坚硬。
还有哪些山是不能动的，哪些山是可以完全爆破掉，从而得到平整的土地的。
哪个区域的海滩最适合做海上游乐园，从风向、水流、潮汐、台风等等方面，都要认真的考量。
否则玩得好好的，台风忽然来了，等到大家从避难所跑出来一看，嚯，什么设施都被吹走了、被损坏了，那还怎么玩？
还有森林酒店建设在哪里最好，周边又有哪些地势和树林可以利用的。
等等等等。
他们两个公司30多个人，由200多人的麒麟安保队陪着，一年的时间基本没有出过大屿山，全都在忙活。
最后在今年年初的时候，终于是给出了一个全岛的勘测报告，以及适用于开发区域的各种建议。
殷俊明天就准备把这份报告，伙同着大屿山开发计划，一起交给尤德。
唯有做最仔细的细节，才有可能打动别人。
无论是做生意，还是做别的什么，都是如此。
尤德虽然心中已经赞成了殷俊的计划，可他一个人又不是皇帝，当然不可能对香江的事情一言而决。
他还需要和布政司、政务司、土地署、税收部门等等商量。
大家一起讨论，看看哪些方面能得到好处，坏处是什么，两个相比之下，怎么做才更划算一些。
只有政.府的一群大老们把利害关系给捋清了，才能最后做出决定，才能上下一心的去执行。
殷俊心中担心的，还正是这群各
第1603章 模板和改进