一个生产岗位有了标准化和通用性。
由此，只有少数技术工人才能生产汽车的历史，被彻底颠覆。
当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工作效率被提高到了技术工人的水平之上。
这是流水线生产方式本身的功劳和胜利。
也辛亏如此，要不然一下子招聘几千名高水平的技术工人，还真不知道从哪里去招聘。
“总装车间组装的零件种类繁多，怎样才能充分的提高生产效率，我觉得大家可以充分的研究研究”。
对于一个汽车公司的总装车间来说，在满足正确的装车的情况下，效率就是大家最关注的问题了。
整个总装车间有几百上千个工位，每个工位怎么安排人员，怎么分配时间，都是一门学问。
甚至，岛国企业还专门为此延伸出了“工时管理”这个项目。
“总装车间的布局，我亲自从丰田汽车那里挖了几个专家过来进行设计的，虽然还不能说是国际上最领先的，但是我们的水平至少也是主流水平的”，对于江辉的这个问题，加藤主动的回答道。
丰田的生产和管理系统长期以来一直是丰田公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样。
例如，作为丰田生产管理一大特点的看板管理已被世界各地的企业所采用。如今，世界很多大型企业都在学习丰田管理模式的基础上，建立了各自的管理系统，以试图实现标杆超越，像通用电气公司、福特公司、克莱斯勒公司等世界著名企业都加入了这一行列。
虽然丰田是岛国企业，但是人家能够做到这种水平，光辉汽车也是回去乖乖的学习借鉴了。
他山之石，可以攻玉。
这话还是有道理的！
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第816章 总装车间