用。
1936年，罗马尼亚航空工业公司设计制造的IAR.80获得新战斗机合同，罗马尼亚皇家空军第8战斗机联队第59、60飞行中队接收了最早下线的一批IAR.80，并于1941年4月15日投入实战。装备第二批IAR.80的第41中队加入第8战斗机大队后，使该大队配齐了全部三个中队。当1941年6月22日对苏战争开始时，上述部队已经做好了充分准备，这使得IAR.80成为率先投入作战的飞机之一。
后来，罗马尼亚皇家空军也大量装备了梅塞施密特公司的BF109等战斗机，说起来两者还有些渊源。从1942年10月开始派遣第6和第8联队到1943年6月撤回第43中队期间，罗马尼亚皇家空军仅宣布击落了39架敌机，而自己则在战斗中损失26架飞机，另有49架毁于其他原因。由于所有为IAR.80系列换装大功率发动机的努力均以失败告终，罗空军遂开始寻找用于替代的新机种，最后选择了Bf109G。由于从1941年起已经有一部分Bf109在各个部队服役，因此换装Bf109似乎是最容易为部队接受的选择。不过那是在另一个时空，现在一切是否会按照历史的轨迹发展还未可知。
对于远道而来的BFW公司代表团，罗马尼亚皇家空军表现出了极大的尊重，毕竟德国航空工业要比罗马尼亚强太多，对于从德国来的BFW公司代表团和容克公司代表团，他们都不敢怠慢。
在卡门的安排下，BFW公司代表团住进了皇家空军的招待所，而菲利普发现他们的竞争对手，德国容克公司代表团早已经到了，就住在他们的旁边。
第一百零三章 罗马尼亚皇家空军