领骑者。
并不是李柏甩不开这些跟随者。
而是他没有彻底提速去单飞的想法。
因为队友所在的第三集团还在坡上挣扎呢!
他提速单飞,除了会把队友套圈,给干退赛了以外。
就没有别的好处了......
因为他本来在总成绩榜上就遥遥领先!
长距离单飞赢得这个赛段冠军。
跟保持在突围集团里,最终拿到赛段冠军。
两个结果对他来说都是一样的!
“不错,没有人想搞事情,那就让我来控场吧!”
李柏知道,这些家伙还是有异心的。
不就是想让他领骑,想消耗他的体力吗?
那李柏就把速度控制好!
让突围集团和主集团维持在一个比较微妙的平衡之中。
他们能跟主集团保持着两分钟左右的优势。
同时又不会持续扩大优势,逼得主集团急眼,过分地消耗第三集团的体力。
虽然控场这个苦差事,一般来说都是由副将来完成的。
但不怕体力消耗的李柏,实际上才是最厉害的控场车手!
他能把节奏控制到跟主集团步调一致。
甚至有一段时间,恶趣味的李柏还把两个集团之间的距离维持在了2分05秒的固定时差上!
看直播的观众都一度以为电视上显示的数字框是不是出故障了。
怎么半天不动弹!
当然,李柏没有一直这么玩。
怕暴露是一回事。
老是跟着别人的节奏去骑,自己也不舒服。
终于,在第四个爬坡结束,还剩下四十多公里的时候,李柏不玩了!
他开始提速,平路路段都把速度提到55码。
刚刚“重温”了爬坡的虐心之旅的突围集团的一众爬坡手、冲刺手们顿时被李柏撕扯得七零八散。
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爬坡手们还好,他们有些人勉强跟住了李柏。
累得还没缓过劲的冲刺手们就跟不住了。
他们再次丢掉了渴望已久的冲刺积分点。
这个冲刺积分点丢就丢吧,倒也不是非争不可。
毕竟,代表着冲刺王的蓝衫也一直只是李柏持有着的。
他前面五个赛段拿了四个冠军,终点的冲刺积分拿得太有优势了!
“难道李柏要一个人独揽红衫、蓝衫、圆点衫?”
意识到这个问题的公路车自媒体博主们纷纷在网上讨论起来。
对啊!
李柏好像身上的荣誉衫有点多。
之前代表着总成绩第一的红衫,代表着冲刺积分第一的蓝衫都在他身上呢!
大家只是更加关注总成绩第一这个荣誉,从而忽视了这一点。
而且以前大家也没觉得李柏能拿爬坡王圆点衫啊!
他就没染指过这个荣誉。
之前积分差距也非常大。
28:6!
差了22分。
谁会想到李柏现在无比接近圆点衫的荣誉呢?
这个赛段到现在,他都已经拿了16个爬坡积分。
这什么概念?
李柏现在已有的积分已经达到了22!
已经超过了韦伦斯,跻身到第二名的行列。
排在第一的雷恩德林还有6分的领先优势。
第408章 难道李柏要包揽荣誉衫?(为大哥赵铁柱加更)