世最贵售价，排名第一的的西尔贝超跑，明年是否还能在米国创立，现在是一个问号。
而前世所谓排名第二的瑞典柯尼塞格，依然慢悠悠地按原本历史轨迹，还在研制过程中。但因蓝星超跑的成功，让他们的设计师想法一变再变。北欧人傲慢懒散的性格，使这个公司前世成立了年才上市的第一款车，这一世注定被蓝星跑车的光芒所掩盖。
前世排名第三的布加迪(最低万华币)，就是以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。但现在这个头衔，已被蓝星超跑牢牢占据。他们还有什么特点呢。
法拉利年后出品的&bsp&bspbarhetta，才开始有喜人眼球的肌肉感。现在也不值一提。
兰博基尼要在年，才推出旗舰级跑车uriego。
阿斯顿修斯马丁按前世轨迹，也是年公布v概念原型。
……
“我们今年这三个系列的换代，将技术指标又提高了一大截，其他公司要赶超我们，已非常艰难了。”克里斯蒂安自豪地说到。
“不能骄傲自满，毕竟我们蓝星汽车才年的历史。还要通过各种手段，不断巩固我们的品牌优势。对了，汽车公园竣工了吧。”
“竣工了，等会我们就要去那里视察。这就是巩固我们品牌效应的一个良好平台。”
“嗯，我们拥有超前的技术，这是我们最大底气所在。若我们在品牌营运等方面，继续进步，优势还是非常明显。去看看房车吧。”马由赞同到。没有在超跑这里耽误时间，继续往其他车间走去。
今年除推出了多款混合动力外，还会首次推出豪华房车。
这是拓展用户群的一个新的车型，在不违背永远定位产业高端的原则，增加了用户数量和需求量。尤其是大多数r、红旗车老用户，都是豪华房车的准客户。
平时事务性工作再多，他都要抽时间对新产品的设计进行审核。今年首次面世的房车，有基于蓝星重型卡车底盘的大型房车，也有基于中巴底盘的中型房车；还有基于皮卡底盘的小型房车。
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