就只剩下军工一条路可走了，玩性能不行还可以玩品质和稳定性，像美国的F22战斗机也是采用了486，586级别的处理器，军工级别的半导体元件对性能和制程技术要求不高，对品质的要求却高得吓人，恰好符合科技园目前的情况，突破品质这道关卡，总好过跟在英特尔屁股后边吃灰。
更重要的是在梁远看来IRST系统完全有可能提前面世的，单颗芯片不行完全可以使用刀片服务器嘛，刀片服务器体积小重量轻，在科技园的那颗C2处理器发展三到四代之后，主频应该接近30MHZ，那时将8—32颗芯片连接起来组成一个小的计算集群，应该可以满足IRST系统几百万/秒的多边形处理能力，当然采用服务器处理数据的IRST红外跟踪与搜索系统，上飞机还是有些超重，但安装在舰船上应该是毫无压力的。
有了光电雷达配合上红外引导头的拦截导弹和多管速射炮，妥妥地舰艇近程导弹拦截系统，随着技术更进一步发展，变成中程拦截系统也不是不可能的，这个世界还有比卖军火更赚钱的生意么。
虽说梁远的小算盘打得贼精，不过在前世撑死算个电脑爱好者的梁远却不知道，那个刀片服务器要在新世纪才会被发明出来的。
“小远，你要的这两样东西可比某些人的要求低多了。”宁雷有些感触的说道。
“还没完呢，最后一件。”梁远笑着说道。
“宁叔，格鲁门公司为我们改装歼8战斗机的项目里，应该有以个1553总线改造计划吧？”梁远问道。
宁雷以为梁远在美国那边看到了美国政府为82工程举行招标计划的资料，爽快的确认了这个细节。
“前些时科技园给我递交了一份报告，是关于铁路方面的，宁叔也知道，25S双层客车下线之后，后续的改型计划就提上了日程，由于专长不同，东北机车厂主要负责轮对，转向架等车体硬件的研发，像286比较欣赏的电动塞拉门就归科技园研发。”梁远先扯上一张特大号的虎皮。
“电动塞拉门研发成功之后，科技园打算把目前由单节车厢分别控制的电动塞拉门，改成统一的集中控制型，将来在新型的牵引机车上边集成全列的车门控制系统，由列车司机控制整个列车的塞拉门开关。”
“若是能成功做到这一点，由新型机车牵引的全新旅客列车向〖日〗本新干线的全自动方向又靠近了一些，不过现在科技园在研发用于列车全列控制的系统总线时遇到了麻烦，科技园在这上边全无积累，国内也没有相关的科研机构搞过这个。”
“刚好格鲁门公司为歼八战斗机进行改造的1553总线使用范围很广，完全可以用在列车控制上，我合计能不能搭个便车，相关费用科技园可以自己掏，宁叔看看能不能把这个要求整合到这次谈判里。”梁远笑着说道。
注1：俄罗斯把这东西叫光电探测装置,我兔把这个叫光电雷达。
PS：宿醉未醒，强撑着码了一章出来，一会接着睡觉，下周一定要脱离可耻的2K党，向3K党努力^_^。(未完待续
第87章 要求