了摇头：“阿尔弗雷德·卢克一定是错的，我们经过了计算，如果想要飞行器拥有更强的动力，只有轴流式航空发动机才是唯一的方向，至于简论中所说的离心式喷气式发动机……”
说着，克里莫夫不屑的撇了撇嘴：“上升的潜力实在太小，根本不足以满足未来的需要！”
“可你敢保证在明年6月之前拿出堪用的轴流式喷气发动机吗？”坐在他对面的阿尔乔姆·米高扬并没有被克里莫夫那般掷地有声的话语给唬住，反倒是目光平静的盯着克里莫夫：“如果你能拿出来，我无话可说，但要是拿不出来，耽搁了i—360计划（米格—19的原型机）的进度，我想你应该清楚后果的严重性！”
“这个……”
听了这番话，克里莫夫刚才汹汹的气势顷刻弱下去一半，按道理都是地位相同的军工设计局负责人，克里莫夫没必要跟三孙子似的低三下气，可没办法，谁让对面这位有个做苏联部长会议副主席的好哥哥呢。
以他在喷气式航空发动机方面的造诣，并不是不想有所建树，特别是在了解到轴流式喷气式发动机的潜力后，克里莫夫十分想抛弃现有的离心式喷气式发动机，转而集中力量开发轴流式喷气发动机。
可问题是想是一回事，能不能做则是另一回事，究其原因还是要看他背后的大靠山，米格设计局当家人阿尔乔姆·米高扬的态度，没办法，克里莫夫设计局能有今天可都离不开米格设计局的鼎力支持。
一旦失去了米格的支持，那便等于失去了米高扬这座青天大伞的庇护，届时留里卡等其他航空发动机设计局必然不会放过这个机会，到那时他克里莫夫也终将被彻底挤出航空发动机研发领域，而这可不是克里莫夫想要看到的。
正因为如此，一旦有什么新的想法，克里莫夫都会找阿尔乔姆·米高扬商量商量，本来他都已经说动对方，在i—360计划的样机上应用轴流式发动机，然而千算万算，却没算到，德国末日计划的领导者阿尔弗雷德·卢克的专著《喷气式航空发动机简论》回落到他们苏联手里。
更没想到的是，这位世界级的军工泰斗在他的著作里竟然极度不看好轴流式喷气发动机，反而认为离心式喷气发动机才是未来航空发动机的主流方向，如此一来，本就犹豫的阿尔乔姆·米高扬便很是不悦，至于克里莫夫本人则是张嘴闭嘴都是错，真真的坐蜡不已……
第三百零六章 喷气式发动机的选择：离心式与轴流式（上）