飞机在南郑上空进行了一个紧凑的转弯，然后缓缓降落在了城固机场的跑道上。
相比于常浩南这些年经常去的盛飞或者蓉飞，秦飞集团无论从规模还是发展水平上，确实都差了不少。
这点从机场的情况就不难看出来。
毕竟只是当年三线建设阶段为了以防万一而设置的一个备份，地位类似大山里面的贵航集团。
因此在特殊时期结束之后，地位本身就比较尴尬。
在常浩南重生之前，秦飞甚至已经和镐飞进行了资产重组。
说是重组，其实就是合并到了后者里面。
毕竟二者的地理位置和业务范围都比较接近。
在当时总共只有三个80吨以上飞机型号（运20、运9、轰6K）的大背景下，也确实没必要保留两个大型飞机的生产基地。
但这一世，华夏航空制造业发展的顺利程度已经比原来的时间线强了不止亿点，所以常浩南其实还是有心带一带秦飞集团这個小老弟的。
既然是来参加空警200的交付仪式，那么等在停机坪上的自然是两名总师。
王晓模和梁绍修。
在距离稍远的位置上，那架空警200已经被涂成海军航空兵特色的灰白涂装，甚至侧面都写上了“华夏海军”四个大字。
周围则站着不少身穿蓝色87式海洋迷彩的机务人员。
显然，在业务层面上，飞机应该已经被海军航空兵的同志接手了。
明天要办的只是个交接仪式而已。
对于空警200，常浩南自然是是熟悉的很。
不仅总体设计方案出自他手。
而且大概一年前，他还在这架飞机上面验证过高阶数据降维技术。
可以说是硬件和软件一把抓。
因此，在一番简单的寒暄之后，原本应该是二对二的安排，不知不觉就变成了另外三个人一起给张洪飚介绍整个项目的基本情况
“对了，常总。”
走在稍微靠后一点的梁绍修突然叫住常浩南：
“前段时间，丁主任和刘总专门把我叫去，安排了一个和您对接的运输机项目。”
常浩南一愣：
“动作这么快？”
这个事他当然知道。
毕竟最早还是常浩南自己和丁高恒提出来的。
但几个月功夫过去，航空工业那边就已经开始组织力量研发了，确实有点出乎所料。
不过转念一想，现在航空工业集团那边的一把手已经换成了刘高卓
倒也合理。
梁卓平这个人不能说坏，但毕竟是总公司时代的老人，面对分走了一半家产的航空动力集团，难免心态上会有些不平衡。
但刘高卓就没有这种心理包袱。
而且还和常浩南有过相当顺利的合作。
“啊虽然领导没明说，但应该是担心跟不上你们那边搞航发的进度。”
在某种程度上，梁绍修甚至可以说是被常浩南带出来的总师，所以说到这里也是神色如常：
“毕竟飞机等航发的话，还能先用其它型号对付着试飞，但是航发等飞机连定型都定不了”
“也不用有太大压力，涡扇20未必有你们想象的那么快。”
常浩南无奈地摇了摇头：
“虽然核心机是现成的，但大涵道比涡扇还是有不少独有的技术难点，而且很难投机取巧”
涡扇10能以如此快的效率服役，归根结底还是用领先一代的主动冷却设计实现了比预期更高的涡轮前温度，再叠加领先一代的总体设计，最终换来了跟3.5代发动机基本一致的性能。
至少在眼下，还并不能说华夏在航发领域就全方位无死角地跟那些先发国家齐头并进了。
短板还是有的，而且还都是不太容易克服的那种。
不过，梁绍修显然比常浩南自己乐观得多：
“没事。”
他摆了摆手：
“您当年给运8做防除冰设计的时候，也是
第883章 未来预警机的路线