和梅林1D++。
我们的改造主要集中在发动机的燃料上，我们没有继续采用液氧-煤油推进剂，而是采用低温氢氧，并且采取了分级燃烧的闭式循环方式。
之前火神发动机的真空推力是1145KN，采取低温氢氧和分级燃烧之后，我们牺牲了一部分推力，而提高了它的稳定性，以及让我们能够更完美的控制不同火神发动机之间的推力，以达到一个平衡。”
在座专家们哗然一片，因为这听上去太复杂了，几乎就是重新设计发动机了。
“杨先生，我想请教一下，你们这样改造应该是需要重新设计燃烧室和喷嘴？”
“没错，我们在燃气发生器循环上采用了烧蚀喷管。”
“那对材料的强度和韧性会有非常高的要求，包括涡轮泵都需要非常高性能的涡轮泵，才能做到压缩和输送低温氢氧，所以你们是采用了全新的材料吗？”
这是大家很关心的问题，随着常温超导和拓扑半金属的陆续出炉，陈元光在材料学上顶级科学家的地位已经确定，他们都认为采取如此激进的设计方式，肯定是用了什么新材料。
不然那也太容易爆炸了。
杨嘉善：“抱歉，这有点过于具体了，我只能说我们采用了特殊的因瓦合金，因为它具有极低的热膨胀系数，良好的低温韧性和耐腐蚀性。当然我们使用的材料会更加特殊一些。”
“那们是如何控制推力的呢？”
杨嘉善接着说：“我们在发动机上增加了外挂贮箱，低温氢氧推进剂从外挂贮箱中获取，这样我们只需要控制外挂贮箱即可。
通过控制外挂贮箱达到控制氢氧推进剂进而控制推力的作用。
在完成发射后，整个一级火箭发动机会和其他部分分离，然后实现回收。”
在座各国专家们听得心里痒痒的，都很想看完整设计图纸。
这有点过于先进了，比猎鹰九号那种力大砖飞的模式更符合现代工业的需求，精细化、可控性高。
“.为了超越猎鹰九号，开拓者二号做了一系列的技术创新，除了刚刚提到的发动机升级外，我们还对整个箭体使用了更轻的材料，来提高它的装载量。
在智能化、自主导航和多任务适应方面也做了大量的技术创新，来满足更广泛的发射需求和任务场景。”
整个介绍结束后，回到酒店后，这帮来自南美洲不同国家的专家们互相还在讨论今天白天的见闻。
实在是看的眼馋，虽说不知道这火箭会不会爆炸，但光是从介绍来看技术含量就已经拉满了，推力比猎鹰九号更大，控制的精细度细化到了每个发动机，在智能化程度上更是远超猎鹰9。
大家虽说自家没有这个资本研究可回收火箭，但是或多或少都参观过SpaceX的猎鹰九号，有猎鹰九号作为参考坐标，很清楚开拓者二号的含金量。
“如果明天发射顺利的话，我想SpaceX应该要研究下一代猎鹰九号了，华国的开拓者二号实在领先太多了。”
“很正常，华国人这几年在科技上发展太快了，他们连常温超导都搞出来了，在火箭上比十年前的猎鹰九号更先进不是很正常吗？”
“你们能想到那是火神发动机吗？怎么和我在法兰西看过的火神发动机完全不一样了。
法兰西人算是占了大便宜了，我认识赛峰的发动机专家，他们和华国签的是框架性合作协议，也就是说火神发动机的改造他们之间是需要进行技术共享的。”
“那我们有没有可能买来这技术？”
“我们恐怕开不出价码。”
正当来自南美的专家们正等着观看华国的火箭发射时，阿美利肯在Iran和Gaza两个地区亲自下场了。
整个世界陷入一片动荡，这一回的全球资本市场大跌，大A没有走出独立行情，而是跟着一起猛跌。
第98章 以前没得选