这本质上还是由于，宏观层面，赢面越来越大，对于没有踩上行业红利的个体来说，生活感官并没有改善。
也就是所谓谈起国家前景充满信心，谈起个人前景充满悲观。
李斌直播虽然没有讲这些话题，但你毕竟是把国外移民政策放开进行了讨论。
这导致整个直播间的弹幕氛围开始变样。
他连忙找补道：“这些影响是很小的。
大多数人还是不愿意离开祖国，毕竟国家发展得这么好，国内无论是生活还是各方面都要更加便利。
出去还存在适应上的问题，绝大部分人还是选择了留在国内。
愿意出去的是小部分。”
这种脸色的转变，以及话语中的生硬转折，被看直播的网友们抓住了把柄，弹幕上刷的更快了。
好在负责直播的下属足够机敏，或者说有丰富的经验，第一时间设置屏蔽词，把一些敏感词汇都给屏蔽了。
“我们现在面临更多还是内部竞争对手。
你们想，百度、阿里和滴滴这些厂商都开始造车，加大在无人驾驶领域的投入，他们挖人的冲击同样是很巨大的。
像光神和马斯克也造车，他们也在挖一些工程师走。
另外考虑到火箭运载技术发展在这短短两年内实现了飞跃，火箭发射成本大幅度降低。
换作以前，我们不可能会考虑通过光学卫星来增强自动驾驶算法。
因为那样做成本太高，只有吉利选择了那条技术路线。
光学卫星来增强自动驾驶当然是好的，数据多，你的模型准确度就更高，算法的智能化程度也就调教得更好。
现在百度开始卷这个赛道之后，我们不得不跟着一起卷。
就像特斯拉最早为什么坚持摄像头的自动驾驶算法路线，因为那时候激光雷达贵啊，那时候一颗激光雷达要一万多美元。
为了把成本降低，视觉自动驾驶算法是最经济的路线。
如果那个时候激光雷达只要两百美元的话，你看特斯拉选不选这个技术路线。
2014年的时候国家发文说要鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务了，那时候自动驾驶已经是个很成熟的概念了。
为什么那时候大家不做，因为成本高，现在成本被光甲航天打到了一万美元以内，发射单颗卫星，发射和卫星连带打包一起一万美元。
这么低，大家当然都想组网。
你们没看新闻吗？一些企业打算打造国产星链，在放话，电信和移动都纷纷表示要做国产星链。
因为有搞头，航天其实是很有前景的行业，过去成本太高，属于少数企业能玩得起的项目。
现在这个成本，大家会看到很多有意思的运用的。
我们招卫星工程师吗？当然招，右下角的链接挂着我们这次的招聘岗位。
不过我们首先招有经验的，其次才招应届毕业生。
我在光甲航天工作了两年，从事的卫星相关研究，能不能来蔚来工作？当然可以，欢迎，非常欢迎。
国内应该没有哪家想做自动驾驶的企业不欢迎光甲航天出身的工程师吧。
光甲航天的要来，我直接面试好吧。我亲自面试，简历发过来，我亲自面。
也不用担心什么竞业协议，蔚来帮你付违约金。
就是有一点可能会有点尴尬，那就是因为蔚来也是和光甲航天合作，我们招的航天领域的人才，会先去光甲航天工作学习半年左右。
我们马上要签战略合作协议，这是战略合作协议中的一部分。
从光甲航天出来加入蔚来，然后又回去工作，心理上可能需要适应一下。”
第63章 常温超导体出口