术。
“接下来要看张冠的了！好的，第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了，很有希望超过特鲁利！”
每条赛道都分为三个及时段，每个及时段分段计时可以明显的看出车手在哪里跑的比较快，哪里跑的比较慢。
第12号和第13号弯都是高速弯，而第14号弯则是一个大约70度的弯角，过了第14号弯，进入到了赛道第二长的那条大直道。
丰田车队也是使用了改动后的扩散器，所以他们在弯道中的下压力也很棒，并不输给中国力量的赛车。但是到了直道上面，丰田的赛车引擎显然不如梅赛德斯奔驰的赛车引擎，所以在直道上，中国力量的赛车显然是要更快一丝的。
“1分35秒061！张冠的成绩已经无限的接近了1分35秒大关了！丰田的特鲁利还有最后一个计时圈，我们看特鲁利能不能超过他！”
人们的焦点又注视起了后面的特鲁利，他还在为杆位而拼搏，他还有最后一个计时圈。
然而维修区内，丰田车队的技师们却显得很轻松的样子，这不是因为特鲁利有机会冲击杆位，而是因为目前特鲁利的成绩，完全没有希望冲击杆位。
1分35秒273，这是特鲁利最后的成绩，比张冠慢了0.2秒还多。
事实上特鲁利在路过第二个赛段计时点的时候，就比张冠慢了差不多有0.15秒了，而雪邦赛道的第三个计时段里有一条大直道，众所周知丰田的引擎在直道上的表现是远不如梅赛德斯奔驰的引擎，因此到了第三个计时段，丰田只会慢的更多。
虽然没有能够拿到杆位，丰田车队却已经开始庆祝，车队的技师们甚至开始互相拍手拥抱庆祝，可以排在第二发车，这完全超出了他们的预期。
另外还有一点就是第三名的维特尔和第四名的巴里切罗，在明天的比赛中都要后退发车，而第五名恰好也是丰田车队的格洛克，这也就意味着明天的比赛中，丰田会在第二和第三的位置发车，这当然值得丰田来庆祝。
……
解说员不由自主的高喊起来：“疯狂，太疯狂了！张冠连续两站都获得了杆位，他比第二名的特鲁利快了0.2秒，优势巨大！从来没有一支新车队，可以在自己的前两场比赛中连续获得杆位，但是中国力量却做到了！而且我们知道，雪邦赛道是一条不容易超车的赛道，张冠杆位发车，很有可能获得最后的冠军，两连冠已经开始向张冠招手了。”(未完待续。)
第254章 依旧杆位